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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 - 관련종목들은 일제히 상승, 운수장비업종 +0.03% - 증권사 목표주가 44,000원, 현재주가 대비 38% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.76%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 18.5% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 33,850원선이 저항대로 작용

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 15일 오전 10시10분 현재 전일대비 2.45% 하락하면서 31,800원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 1.24% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 주가가 월간기준으로 선방했던 모습을 보임과 동시에 변동성도 가장 낮았다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -0.6을 기록했는데, 주가는 하락했지만 변동성이 낮아서 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 적정수준을 유지했다. 그럼에도 코스피업종의 위험대비수익률 -3.5보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대로템	1위	4.5%	5위	-19.3%	5위	-4.2
대우조선해양	2위	3.6%	1위	12.8%	1위	3.5
삼성중공업	3위	3.2%	4위	-3.1%	4위	-0.9
현대미포조선	4위	2.8%	3위	-1.6%	2위	-0.5
한국항공우주	5위	2.0%	2위	-1.2%	3위	-0.6
운수장비	-	1.6%	-	-7.0%	-	-4.3
코스피	-	1.2%	-	-4.3%	-	-3.5

관련종목들은 일제히 상승, 운수장비업종 +0.03%

이 시각 현재 관련종목들은 일제히 상승한 가운데 운수장비업종은 0.03% 상승중이다.

대우조선해양	35,750원 ▲1400(+4.08%)	현대로템	22,400원 ▲150(+0.67%)
삼성중공업	7,220원 ▲110(+1.55%)	현대미포조선	97,300원 ▲2100(+2.21%)

증권사 목표주가 44,000원, 현재주가 대비 38% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 44,000원이다. 현재 주가는 31,800원으로 12,200원(38%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 이베스트투자증권의 장도성 에널리스트가 " APT수주 실패했으나 여전히 성장 모멘텀 존재, 동사는 국내 유일 항공기 생산업체로, 독점적으로 생산하고 있다. 동사의 주가는 미고등훈련기 사업(APT)수주 실패 후 급락한 상태이다. 하지만 동사는 현재 1)기체부품에서 높은 수주잔고를 바탕으로 안정적 매출 발생 2)FA-50 해외 수출 과거이력을 바탕으로한 추가 수출 가능성. 3) KF-X 사업(2026 년 체계개발 종료), 민수헬기 LCH, 소형 공격형헬기 LAH 사업들도 순조롭게 진행되고 있음에 따라 긍정적이다…" (이)라며 투자의견 Buy (initiate)에 목표주가: 44,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -8.41%로 업종평균 하회. PBR은 3.01로 다소 높은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER과 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있다.

	한국항공우주	현대미포조선	현대로템	삼성중공업	대우조선해양
ROE	-16.9	20.8	-4.5	-6.6	18.1
PER	-	4.0	-	-	5.6
PBR	3.0	0.8	1.4	0.7	1.0
기준년월	2018년6월	2018년6월	2018년6월	2018년6월	2018년6월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 11월12일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 1,127,184주를 순매수했고, 기관도 방향성있는 매매를 하면서 153,129주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 1,280,313주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.76%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.76%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.31%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 18.5% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 69.81%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 18.5%를 보였으며 기관은 11.67%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 67.94%로 가장 높았고, 외국인이 18.77%로 그 뒤를 이었다. 기관은 13.28%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 여전히 하락패턴을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 33,850원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 33,850원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 33,850원대는 전체 거래의 23%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 31,600원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 전개하고 있는데요, 위로 제1매물대 저항구간인 33,850원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제2매물대 지지대인 31,600원이 더 가깝게 위치하고 있다. 따라서 지금은 추가조정시에 동가격대에서의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 31,600원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 31,600원대의 지지가능성과 33,850원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) (정정)단일판매ㆍ공급계약 체결(자율공시)
11월9일 :