thinkpool

- 위험대비수익률 -3.5로 하위권, 업종지수보다 높아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +1.11% - 증권사 목표주가 63,500원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.83%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 22.64% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 현재주가 근처인 47,050원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 -3.5로 하위권, 업종지수보다 높아 14일 오후 2시20분 현재 전일대비 2.09% 오른 46,350원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 9.12% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.6%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 상대적으로 커지면서 주가등락률은 마이너스를 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -3.5를 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 그러나 코스피업종의 위험대비수익률 -4.1보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
삼성중공업	1위	3.2%	3위	-2.0%	3위	-0.6
한국항공우주	2위	2.6%	4위	-9.1%	4위	-3.5
만도	3위	2.4%	5위	-15.4%	5위	-6.4
현대중공업	4위	2.1%	2위	-1.0%	1위	-0.4
기아차	5위	1.5%	1위	-0.8%	2위	-0.5
운수장비	-	1.6%	-	-4.8%	-	-3.0
코스피	-	1.0%	-	-4.1%	-	-4.1

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +1.11%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 1.11% 상승중이다.

현대중공업	128,500원 ▲3500(+2.80%)	만도	236,000원 ▲8000(+3.51%)
기아차	32,400원 ▲300(+0.93%)	삼성중공업	8,850원 ▲420(+4.98%)

증권사 목표주가 63,500원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 63,500원이다. 현재 주가는 46,350원으로 17,150원(37%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 NH투자증권의 유재훈 에널리스트가 " 수주 기대감이 주가를 견인할 시점, …" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 63,000원을 제시했고, 유안타증권의 이재원 에널리스트가 " 2018년 계속되는 실적 정상화, APT사업 기대감 증가, …" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 64,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 0.51%로 업종평균 하회. PER은 243.16으로 업종평균보다 높으며, PBR은 3.59로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	한국항공우주	삼성중공업	만도	기아차	현대중공업
ROE	1.5	0.5	4.0	4.4	23.1
PER	243.2	97.9	36.4	11.3	2.5
PBR	3.6	0.5	1.5	0.5	0.6
기준년월	2017년9월	2017년9월	2017년9월	2017년9월	2017년9월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 기관과 외국인의 동반 순매도가 눈에 띈다. 어제까지 기관은 11일 연속 동종목을 매도했고, 외국인도 7일 연속 순매도로 대응하고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 356,514주를 순매수했고, 개인들도 매수반전의 모습을 보이며 152,798주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 순매도로 돌아서면서 509,312주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.83%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.83%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.41%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 22.64% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 67%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 22.64%를 보였으며 기관은 10.35%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 63.79%로 가장 높았고, 외국인이 24.39%로 그 뒤를 이었다. 기관은 11.8%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 관점에서 불완전 정배열상태를 보이며 하락으로 추세전환 신호가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 47,050원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 47,050원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 47,050원대는 전체 거래의 16.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 48,150원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 47,050원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 47,050원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 결산실적공시 예고(안내공시)
2월9일 :