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- 업종평균에 비해서 변동성 대비 성과가 좋지 않아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -1.1% - 증권사 목표주가 100,600원, 현재주가 대비 48% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 - 거래비중 기관 17.16%, 외국인 27.66% - 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 71,600원선이 저항대로 작용

업종평균에 비해서 변동성 대비 성과가 좋지 않아 27일 오후 2시20분 현재 전일대비 2.17% 하락하면서 67,700원을 기록하고 있는 한국항공우주는 1개월전 대비 비슷한 주가수준을 보이고 있다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 주가등락률은 보합수준을 보이고 있지만, 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 0.1을 기록했는데, 변동성은 낮은 편이었지만 주가 또한 상승하지 못하였기 때문에 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 3.2보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대중공업	1위	2.9%	1위	9.0%	1위	3.1
삼성중공업	2위	2.9%	4위	-1.8%	4위	-0.6
현대위아	3위	2.4%	5위	-5.6%	5위	-2.3
한국항공우주	4위	1.7%	3위	0.0%	3위	0.1
기아차	5위	1.6%	2위	0.3%	2위	0.1
운수장비	-	1.3%	-	0.5%	-	0.3
코스피	-	0.5%	-	1.6%	-	3.2

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -1.1%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 1.1% 하락하고 있다.

현대중공업	115,000원 ▲2500(+2.22%)	삼성중공업	10,950원 ▲150(+1.39%)
기아차	49,050원 ▼700(-1.41%)	현대위아	101,500원 ▼8500(-7.73%)

증권사 목표주가 100,600원, 현재주가 대비 48% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 100,600원이다. 현재 주가는 67,700원으로 32,900원(48%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 HMC증권의 강동진, 윤소정 에널리스트가 " 수급이 펀더멘털을 가릴 수 있나, ..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 110,000원을 제시했고, 한양증권의 이동헌 에널리스트가 " 본업은 이상무, 걸림돌은 수급 뿐, ..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 90,000원을 제시했다.

1월28일에 한국항공우주 4/4분기(2015년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	8,967.7억	725.5억	438.9억
직전분기 대비	27.4% 증가	8.7% 감소	21.5% 증가
전년동기 대비	28.9% 증가	55.0% 증가	33.7% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 9.63%로 업종평균 상회. PER은 39.5로 업종평균보다 높으며, PBR은 5.83으로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	한국항공우주	삼성중공업	현대위아	현대중공업	기아차
ROE	14.8	-25.8	13.6	-6.6	11.0
PER	39.5	-	6.8	-	7.5
PBR	5.8	0.6	0.9	0.5	0.8
기준년월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 기관이 8일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 7일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 순매도를 기록하다가 다시 순매수로 돌아서면서 41,503주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 848,378주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 889,881주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.58%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 17.16%, 외국인 27.66% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 55.16%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 27.66%를 보였으며 기관은 17.16%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 61.81%로 가장 높았고, 기관이 20.28%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 17.89%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 여전히 약세패턴은 지속되고 있지만 추세전환의 가능성은 조금씩 높아지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 71,600원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 71,600원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 71,600원대는 전체 거래의 19.3%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 70,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 70,500원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 70,500원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 결산실적공시 예고(안내공시)
4월21일 :