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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.01% - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.37%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 20.38% - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 - 주요 매물구간인 9,080원선이 지지대로 작용.

관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 18일 오전 9시25분 현재 전일대비 1.92% 하락하면서 10,200원을 기록하고 있는 KSS해운은 지난 1개월간 5.05% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 KSS해운의 월간 주가수익률은 상당히 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 KSS해운의 위험을 고려한 수익률은 3.3을 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름 또한 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -2.9보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 KSS해운이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한국공항	1위	3.7%	1위	10.6%	2위	2.8
흥아해운	2위	2.4%	4위	-8.9%	4위	-3.7
한진	3위	1.9%	5위	-10.2%	5위	-5.3
KSS해운	4위	1.5%	2위	5.1%	1위	3.3
세방	5위	1.5%	3위	-3.3%	3위	-2.2
코스피	-	0.7%	-	-3.5%	-	-5.0
운수창고업	-	1.0%	-	-2.9%	-	-2.9

관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.01%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수창고업업종은 1.01% 하락하고 있다.

세방	14,450원 ▼300(-2.03%)	한국공항	48,000원 ▼850(-1.74%)
한진	29,550원 ▼300(-1.01%)	흥아해운	1,380원 ▼20(-1.43%)

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 22.17%로 업종평균 상회. PER은 21.78로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.07임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 KSS해운은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	KSS해운	세방	흥아해운	한진	한국공항
ROE	4.9	5.1	-27.3	3.7	5.3
PER	21.8	7.3	-	9.6	9.8
PBR	1.1	0.4	1.2	0.4	0.5
기준년월	2017년6월	2017년6월	2017년6월	2017년6월	2017년6월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 8월16일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 19,297주를 순매수했고, 기관도 방향성있는 매매를 하면서 208,961주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 228,258주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.37%로 적정수준 최근 한달간 KSS해운의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.37%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.86%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 20.38% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 72.12%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 20.38%를 보였으며 외국인은 7.48%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 69.83%로 가장 높았고, 기관이 20.37%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.79%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중장기적으로 상승추세는 유효한 시점에서 단기조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 9,080원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 9,080원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 9,080원대는 전체 거래의 18.6%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 9,580원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 9,580원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 9,580원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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(주)케이에스에스 해운 기업설명회(IR) 개최(안내공시)
8월14일 :