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[종목현미경]KSS해운_관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.87%게시글 내용
- 관련종목들 가운데 위험도는 높지만 성과는 나빠 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.87% - 증권사 목표주가 11,000원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 16.93% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 17,850원선이 저항대로 작용 |
관련종목들 가운데 위험도는 높지만 성과는 나빠 25일 오전 10시40분 현재 전일대비 0.39% 상승한 7,820원으로 보합권에 머물러 있는 KSS해운은 지난 1개월간 5.56% 하락했다. 동기간 동안 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 0.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 KSS해운의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 KSS해운의 위험을 고려한 수익률은 -9.2를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -7.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 KSS해운이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
인터지스 | 1위 | 3.9% | 1위 | 32.9% | 1위 | 8.4 |
한진해운 | 2위 | 3.8% | 5위 | -24.4% | 4위 | -6.4 |
한진 | 3위 | 2.4% | 4위 | -8.1% | 3위 | -3.3 |
세방 | 4위 | 1.5% | 2위 | 0.7% | 2위 | 0.4 |
KSS해운 | 5위 | 0.6% | 3위 | -5.6% | 5위 | -9.2 |
코스피 | - | 0.8% | - | -2.3% | - | -2.8 |
운수창고업 | - | 1.1% | - | -7.8% | - | -7.0 |
관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.87% |
세방 |
15,400원 ▼150(-0.96%) | 인터지스 |
4,525원 ▼195(-4.13%) |
한진 |
27,400원 ▼400(-1.44%) | 한진해운 |
716원 ▲16(+2.29%) |
증권사 목표주가 11,000원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력 |
11월15일에 KSS해운 3/4분기(2016년7월~9월)실적 발표됨 |
<발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
3/4분기 | 339.1억 | 83.1억 | 38.7억 |
직전분기 대비 | 1.3% 증가 | 17.7% 증가 | 흑자전환 |
전년동기 대비 | 13.2% 감소 | 16.2% 감소 | 53.7% 감소 |
KSS해운 4/4분기(2016년10월~12월)실적 컨센서스 |
<예상치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
4/4분기 | 388.0억 | 61.0억 | 47.0억 |
직전분기 대비 | 14.4% 증가 | 26.6% 감소 | 21.4% 증가 |
전년동기 대비 | 73.0% 감소 | 79.5% 감소 | 79.7% 감소 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 KSS해운이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준을 보이고 있는 반면에, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 높은 수준을 보이고 있다. |
KSS해운 | 세방 | 인터지스 | 한진해운 | 한진 | |
ROE | 14.3 | 5.6 | 1.3 | 25.4 | 23.8 |
PER | 6.2 | 7.4 | 50.7 | - | 1.8 |
PBR | 0.9 | 0.4 | 0.7 | -0.1 | 0.4 |
기준년월 | 2016년9월 | 2016년9월 | 2016년9월 | 2016년9월 | 2016년9월 |
외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 11월22일부터 전일까지 기관이 3거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 56,041주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 5,861주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 50,180주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 최근 한달간 KSS해운의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.17%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.41%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 16.93% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 70.2%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 16.93%를 보였으며 기관은 12.86%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 64.79%로 가장 높았고, 외국인이 32.96%로 그 뒤를 이었다. 기관은 2.23%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 17,850원선이 저항대로 작용 |
[종목동향] |
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