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[투데이리포트]대우조선해양, "VL탱커 리세일 선…" BUY-하나금융투자
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| 하나금융투자에서 7일 대우조선해양(042660)에 대해 "VL탱커 리세일 선가는 신조선가 상회"라며 투자의견을 'BUY'로 제시하였고, 아울러 목표주가로는 50,000원을 내놓았다. 하나금융투자 박무현 애널리스트가 동종목에 대하여 이번에 제시한 'BUY'의견은 하나금융투자의 직전 매매의견을 그대로 유지하는 것이고 전년도말의 매매의견을 기준으로 볼때도 역시 '매수'의견이 계속 유지되고 있는 상태이다. 그리고 최근 분기내 발표된 전체 증권사 리포트의 컨센서스와 비교를 해볼 경우에 오늘 발표된 투자의견은 전체의견 대비해서 상대적으로 긍정적인 수준으로서 이는 동종목에 대한 기대감을 보다 강하게 표현한 것으로 분석되고 있다. 목표주가의 추이를 살펴보면 최근 장기간 목표가가 같은 수준에 머물고 있는 모습이다. 또한 전일 종가 기준으로 볼때 동종목의 현주가는 이번에 제시된 목표가 대비 50.2%의 추가상승여력이 있다는 해석이 제시되고 있다. |
| ◆ Report briefing 하나금융투자에서 대우조선해양(042660)에 대해 "최근 VL급 원유 운반선의 리세일(Resale)선가는 94백만 달러로 신조선가 92.5백만 달러를 상회했다. 건조중인 선박이 신조선 가격보다 더 높은 시세로 매각될 정도로 탱커선박에 대한 선주들의 수요는 높아지고 있다. 지난 1년간 VL탱커신조선가는 13.5% 상승했고 리세일선가는 11.9% 상승했다"라고 분석했다. 또한 하나금융투자에서 "지난해 VL 탱커 해체량은 33척으로 지난 10년 동안 가장 많은 해체실적을 보였다. 리세일선가가 신조선가를 상회할 정도로 선박 수요가 높아지고 있는 가운데 해체량이 늘어나고있는 이유는 중고선과 비교해 신조선박의 연비 경쟁력이 월 등히 높기 때문이다. VL탱커 중고선의 하루 연료 소모량은평균 하루 100톤(한국 선박은 약 90톤, 중국 선박은 약 110톤)이다"라고 밝혔다. 한편 "대우조선해양은 LNG선 뿐 아니라 VL탱커 분야에서도 가장앞선 경쟁력을 갖고 있다. 누적 VL탱커 건조량 1위 역시 대우조선해양이며 지난해 수주 1위 조선소도 대우조선해양이차지했다. 올해도 더욱 늘어난 VL탱커 수주실적이 기대된다"라고 전망했다. |
| ◆ Report statistics 하나금융투자의 동종목에 대한 최근 1년동안의 투자의견은 전체적으로 큰 변화없이 유지되고 있다. 목표주가는 2018년1월 35,000원이 저점으로 제시된 이후 이번에 발표된 50,000원까지 꾸준하게 상향조정되어 왔다. |
| 한편 증권정보제공 업체인 씽크풀에 따르면 동사에 대한 컨센서스는 '트레이딩매수'이고 목표주가의 추이를 살펴보면 직전에 한차례 상향조정된 후에 이번에 다시 목표가가 하향조정되는 모습인데, 이번 목표가의 하락폭은 다소 줄어든 추세이다. |
<컨센서스 하이라이트> |
| 컨센서스 | 최고 | 최저 | |
| 투자의견 | 트레이딩매수 | BUY(유지) | HOLD(하향) |
| 목표주가 | 40,957 | 50,000 | 35,000 |
| *최근 분기기준 |
| 오늘 하나금융투자에서 발표된 'BUY'의견 및 목표주가 50,000원은 전체 컨센서스 대비해서 상대적으로 긍정적인 수준으로서 이는 동종목에 대한 기대감을 보다 강하게 표현한 것으로 풀이되며 목표가평균 대비 22.1% 초과하고 있는 것으로 집계되었다. 참고로 최근에 목표주가를 가장 공격적으로 제시한 이베스트투자증권에서 투자의견 'BUY (MAINTAIN)'에 목표주가 50,000원을 제일 보수적인 의견을 제시한 삼성증권에서 투자의견 'HOLD'에 목표주가 35,000원을 제시한 바 있다. |
| <하나금융투자 투자의견 추이> | <최근 리포트 동향> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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