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관련 관심주

한국이 수주 가능성이 높다고 말해지는 가운데

컨소시엄에 포함된 기업

　　　　■ 총 사업비 : 약 700억$US (약 70조원)추정

　　　　 ○ 건 설 비 : 약 550억$ US(약 55조원 : 복선 비전철 기준, 년간 1억톤 수송목표)
　　　　 ○ 차량구입비 : 약 50억$ US(약 5조원)
　　　　 ○ 항만건설비 : 약 100억$ US(약 10조원 : 년간 1억톤 수송기준)

　　　　■ 한국 철도기술의 현 주소

　　　　 ○ 프랑스 알스톰사 특허 35개기술 중 관절형 대차 시스템과 관련된 특허1가지외 새로운 고속철도 기반기술 확보(세계4강)
　　　　 ○ 독일, 프랑스에 이어 세계3번째 1,100Kw급 유도전동기개발
　　　　 ○ IGCT소자를 적용한 2,5MW급 대용량전력변환장치개발
　　　　 ○ 독자적인 공설설계에 의해 공기저항 외부압력감소 기수개발
　　　　 ○ 독일, 프랑스에 이어 세계3번째 1,100Kw급 유도전동기개발
　　　　 ○ 디자인과 핵심장치의 고유모델개발, 부품 92% 국산화 성공

　　　　■ 분야별 철도 기반기술
　

■ 사업시행 절차 (Flow Chart)
	태평양 횡단철도의 필요성과 구간설정 사업시행협의 기술적, 경제적, 타당성검토 기본계획(안) 작성 철도 및 항만 시스템 설정 건설계획/사업시행방법/투자계획 등 확정 기본설계 실시서계 System별 공사집행 방법 설정 건설공구별 업체선정/건설공사 및 공사관리 철도수송 및 항만선적 등 시운전 System별 Interface 확인 결과 보완 태평양 횡단철도 및 해상수송 개시