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지수가 1300에서는 매수세가 들어옵니다...

뭐 그렇다면 이 근방에서는 한번 들어가봄직도 하다는 생각합니다...

오늘 추천주는 한국선재입니다...

4대강정비사업 수혜주라 알려져 있는데 그보다는

아연도금철선, STS 도금강선, 형강유통 등의 사업을 영위하는 철강선재류 부문 국내 1위의 업체입니다...작년도 마진확대 및 실적호조세를 통해 사상 최대실적을 달성하였지만 역시 환율손실로 당기순이익에서 고전을 좀 한부분이 주가의 약세의 원인입니다.

철강주도 조선주도 해저케이블 테마에도 모두 속할수 있는 종목이라 보셔야 합니다..

해양플렌트로 인해 오늘 조선주가오르고 있죠....여기에 한국선재가 빠지면 섭합니다.....

현재 4000원전후로 등락을 보이고 있으며 거래량도 이미 100만주정도로 아주 괜찮습니다..

그동안 대운하관련주들이 시세를 낸 반면 이렇다할 시세를 내지 못한 종목중 하나입니다..

차트로 보셔도 괜찮습니다..

사업분석 기사 참고해보면--------------------------------------------------------------------------------

선재사업부의 매출 증대와 중국 청도 한선강철 가동을 통한 생산능력 확대가 폭발적인 실적 개선이 주요 원인인 것으로 분석된다.

먼저 선재사업부의 경우 타이트한 수급과 중국의 수출환급 축소, 수출세 부과에 따른 선재공급난 등을 통해 마진 호조세가 지속되고 있어 동사의 폭발적인 매출성장의 동력원으로 작용할 전망이다.

특히 해저케이블용 아연도금철선 등 고부가가치 선재제품의 선재사업 매출 비중이 15% 증가한 데 이어 연말에는 25%까지 확대될 것으로 기대되고 있다.

이와 관련해 한국선재는 2007년 3월 국내 최초로 고부가가치 특수제품인 해저케이블용 아모링와이어를 개발, 세계 3대 해저케이블 제조사인 일본 OCC사에 연간 1만톤(톤당 1500불)을 공급하고 있으며 내년에는 최대 1만 5000톤까지 공급을 확대할 계획이다.

또한 LS전선을 상대로 진행중인 초고압 전력케이블에 대한 납품테스트를 거치면 2009년 상반기부터 연간 5000톤(톤당 600~700불)을 납품 가능할 것으로 보여진다.

이와 함께 올해 3월부터 가동한 중국 청도 한선강철의 생산능력 확대 역시 주가 모멘텀을 견인할 것으로 전망된다.

현재 연간 6만톤 규모를 생산할 수 있는 한선강철은 올해 매출액 1000억원, 영업이익 100억원을 기록할 것으로 예상되고 있으며, 2011년까지 연간 17만톤 규모의 증설사업 추진 중에 있어 향후 폭발적인 고성장이 기대된다.
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