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- 업종평균에 비해서 위험대비 수익률 높은 편 - 증권사 목표주가 7,670원, 현재주가 대비 13% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 주가등락폭은 다소 큰 편 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 16.66% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 6,530원대에 주요매물대가 존재.

업종평균에 비해서 위험대비 수익률 높은 편 8일 오전 11시56분 현재 전일대비 5.98% 하락하면서 6,760원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 3.99% 상승했다. 동기간 동안 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 4.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가수익률이 상당히 높았던 만큼 변동성도 상대적으로 매우 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 0.8을 기록했는데, 변동성은 컸으나 주가상승률이 괜찮았기 때문에 위험대비 수익률도 높은 수준을 나타냈다. 또한 운수창고업업종의 위험대비수익률 -6.7보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
아시아나항공	1위	4.5%	2위	4.0%	2위	0.8
대한항공	2위	3.4%	1위	6.5%	1위	1.9
한진해운	3위	2.8%	4위	-8.5%	3위	-3.0
현대상선	4위	2.6%	5위	-9.4%	4위	-3.6
팬오션	5위	0.9%	3위	-4.0%	5위	-4.4
코스피	-	0.8%	-	-2.3%	-	-2.8
운수창고업	-	1.5%	-	-10.1%	-	-6.7

업종평균에 비해서 위험대비 수익률 높은 편 8일 오전 11시56분 현재 전일대비 5.98% 하락하면서 6,760원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 3.99% 상승했다. 동기간 동안 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 4.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가수익률이 상당히 높았던 만큼 변동성도 상대적으로 매우 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 0.8을 기록했는데, 변동성은 컸으나 주가상승률이 괜찮았기 때문에 위험대비 수익률도 높은 수준을 나타냈다. 또한 운수창고업업종의 위험대비수익률 -6.7보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
아시아나항공	1위	4.5%	2위	4.0%	2위	0.8
대한항공	2위	3.4%	1위	6.5%	1위	1.9
한진해운	3위	2.8%	4위	-8.5%	3위	-3.0
현대상선	4위	2.6%	5위	-9.4%	4위	-3.6
팬오션	5위	0.9%	3위	-4.0%	5위	-4.4
코스피	-	0.8%	-	-2.3%	-	-2.8
운수창고업	-	1.5%	-	-10.1%	-	-6.7

증권사 목표주가 7,670원, 현재주가 대비 13% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 7,670원이다. 현재 주가는 6,760원으로 910원(13%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

5월8일에 아시아나항공 1/4분기(2015년1월~3월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
1/4분기	1조4078.6억	769.9억	596.0억
직전분기 대비	0.1% 감소	290.8% 증가	흑자전환
전년동기 대비	7.6% 증가	흑자전환	흑자전환

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -1.4%로 업종평균 하회. PBR은 1.1임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 높은 수준이지만, 반대로 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 낮은 수준이다.

	아시아나항공	현대상선	한진해운	팬오션	대한항공
ROE	-21.0	0.0	0.0	-21.8	-38.0
PER	-	-	-	-	-
PBR	1.1	-	-	0.5	1.4
기준년월	2014년12월	2014년12월	2014년12월	2014년12월	2014년12월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 전일 외국인과 기관이 각각 270,996주, 1,783,781주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매수 우위를 유지하면서 63,288주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 4,549,989주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 우위를 보이면서 4,613,277주를 순매도했다. 주가등락폭은 다소 큰 편 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.35%로 집계됐다. 동기간 일평균 주가변동률은 7.67%로 장중 저점과 고점의 차이가 매우 컸음을 알 수 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 16.66% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 75.32%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 16.66%를 보였으며 외국인은 8%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 84.94%로 가장 높았고, 기관이 8.87%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 6.17%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 지속됐던 하락국면을 마무리하면서 상승국면으로의 전환가능성이 높아지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 6,530원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 6,530원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 6,530원대는 전체 거래의 21.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 7,240원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고는 있지만, 위로 제2매물대 저항구간인 7,240원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제1매물대 지지대인 6,530원이 더 가깝게 위치하고 있다. 제2매물가격대에 주가가 지금 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 6,530원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 6,530원대의 지지가능성과 7,240원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

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