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[종목현미경]아시아나항공_상장주식수 대비 거래량은 1.06%로 적정수준게시글 내용
- 위험대비수익률 -6.0, 업종평균치보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -2.3% - 증권사 목표주가 8,000원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.06%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 15.46% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 9,060원선이 저항대로 작용 |
위험대비수익률 -6.0, 업종평균치보다 높아 15일 오전 11시5분 현재 전일대비 5.65% 하락하면서 5,680원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 18.04% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 3%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가등락률은 마이너스에 머물고 있지만, 변동성은 상대적으로 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -6.0을 기록했는데, 변동성은 높은 편이나 상대적으로 주가하락률이 낮아서 위험대비 수익률은 중간수준을 유지했다. 그럼에도 운수창고업업종의 위험대비수익률 -7.1보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
한진 | 1위 | 3.4% | 2위 | -8.6% | 2위 | -2.5 |
아시아나항공 | 2위 | 3.0% | 3위 | -18.0% | 3위 | -6.0 |
현대상선 | 3위 | 2.5% | 5위 | -28.0% | 5위 | -11.1 |
한진해운 | 4위 | 2.2% | 4위 | -22.7% | 4위 | -10.2 |
팬오션 | 5위 | 1.6% | 1위 | -3.3% | 1위 | -2.0 |
코스피 | - | 0.6% | - | -3.5% | - | -5.8 |
운수창고업 | - | 1.5% | - | -10.7% | - | -7.1 |
관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -2.3% |
현대상선 |
6,970원 ▲30(+0.43%) | 한진 |
51,100원 ▼1800(-3.40%) |
한진해운 |
5,630원 0 (0.00%) | 팬오션 |
3,085원 ▲50(+1.65%) |
증권사 목표주가 8,000원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력 |
5월8일에 아시아나항공 1/4분기(2015년1월~3월)실적 발표됨 |
<발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
1/4분기 | 1조4078.6억 | 769.9억 | 596.0억 |
직전분기 대비 | 0.1% 감소 | 290.8% 증가 | 흑자전환 |
전년동기 대비 | 7.6% 증가 | 흑자전환 | 흑자전환 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 낮은 상태를 보이고 있으며, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 적정한 수준를 유지하고 있다. |
아시아나항공 | 한진 | 현대상선 | 한진해운 | 팬오션 | |
ROE | -21.0 | 3.2 | 0.0 | 0.0 | -21.8 |
PER | - | 25.2 | - | - | - |
PBR | 1.1 | 0.8 | - | - | 0.5 |
기준년월 | 2014년12월 | 2014년12월 | 2014년12월 | 2014년12월 | 2014년12월 |
외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 6월4일부터 전일까지 기관이 7거래일 연속 동종목을 내다 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 363,509주를 순매도했고, 기관도 순매수에서 순매도로 반전되면서 3,904,359주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 4,267,868주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 1.06%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.06%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.38%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 15.46% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 75.82%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 15.46%를 보였으며 외국인은 8.71%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 72.62%로 가장 높았고, 기관이 21.3%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 6.07%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 9,060원선이 저항대로 작용 |
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