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- 위험대비수익률 0.2, 업종평균대비 성과 좋아 - 관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.82% - 증권사 목표주가 10,300원, 현재주가 대비 17% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.92%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통 - 현재주가 근처인 8,730원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 0.2, 업종평균대비 성과 좋아 30일 오전 11시5분 현재 전일대비 3.29% 오른 8,800원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 0.69% 상승했다. 동기간 동안 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 가장 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 0.2를 기록했는데, 변동성은 가장 높았으나 위험대비 수익률은 그렇게 높지 않다. 그럼에도 운수창고업업종의 위험대비수익률 -0.8보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
아시아나항공	1위	3.1%	3위	0.7%	3위	0.2
대한항공	2위	2.5%	4위	-2.1%	4위	-0.8
한진해운	3위	2.2%	5위	-9.5%	5위	-4.3
한진	4위	2.1%	1위	8.9%	1위	4.2
현대상선	5위	1.9%	2위	1.3%	2위	0.7
코스피	-	0.6%	-	1.9%	-	3.1
운수창고업	-	1.0%	-	-0.8%	-	-0.8

관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.82%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수창고업업종은 0.82% 상승중이다.

대한항공	49,150원 ▲1500(+3.15%)	한진	64,600원 ▲2300(+3.69%)
현대상선	9,160원 ▼140(-1.51%)	한진해운	7,020원 ▲250(+3.69%)

증권사 목표주가 10,300원, 현재주가 대비 17% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 10,300원이다. 현재 주가는 8,800원으로 1,500원(17%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 교보증권의 정유석 에널리스트가 " 저유가 기조 유지되면서 실적 대폭 개선, 1Q15 및 2015년 실적 추정치 상향 조정 이유는 1Q15 평균 유가가 WTI 49$/bbl, Dubai 53$/bbl 수준으로 기존 유가 가정보다 낮은 수준에서 머무르고 있어 원가 절감폭 확대가 전망되기 때문..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 11,000원을 제시했다.

2월12일에 아시아나항공 4/4분기(2014년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	1조4869.0억	315.0억	1,075.0억
직전분기 대비	10.1% 증가	흑자전환	흑자전환
전년동기 대비	9.6% 증가	흑자전환	흑자전환

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -2.38%로 업종평균 하회.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 낮은 상태를 보이고 있으며, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	아시아나항공	대한항공	한진해운	현대상선	한진
ROE	0.0	-34.9	0.0	0.0	-1.8
PER	-	-	-	-	-
PBR	-	1.1	-	-	1.1
기준년월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 3월23일부터 전일까지 기관이 5거래일 연속 동종목을 사들였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매수 우위를 유지하면서 4,251,263주를 순매수했고, 기관도 방향성있는 매매를 하면서 1,178,544주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 5,429,807주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 1.92%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.92%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.42%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 79.25%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 10.67%를 보였으며 외국인은 10.06%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 83.4%로 가장 높았고, 기관이 10.7%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 5.89%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 조정 후 재상승세를 보이면서 상승추세를 유지하려고 하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 8,730원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 8,730원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 8,730원대는 전체 거래의 20.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 9,050원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고는 있지만, 위로 제2매물대 저항구간인 9,050원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제1매물대 지지대인 8,730원이 더 가깝게 위치하고 있다. 제2매물가격대에 주가가 지금 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 8,730원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 8,730원대의 지지가능성과 9,050원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

[포인트검색]

아시아나항공(주) 기타 주요경영사항(자율공시)
아시아나항공(주) 감사보고서 제출
아시아나항공(주) (정정)매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변경
3월24일 :3월23일 :3월23일 :