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- 업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 나쁜 편 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -0.73% - 증권사 목표주가 7,000원, 현재주가 대비 55% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 18% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 4,805원선이 저항대로 작용

업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 나쁜 편 1일 오후 12시50분 현재 전일대비 1.53% 하락하면서 4,510원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 7.11% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 1.2%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 주가가 월간기준으로 선방하는 모습을 보이면서 변동성도 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -5.9를 기록했는데, 변동성이 낮은 상태를 유지하면서 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 다만 운수창고업업종의 위험대비수익률 -0.1보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
팬오션	1위	3.8%	1위	1.8%	1위	0.4
현대상선	2위	3.0%	5위	-23.8%	4위	-7.9
대한해운	3위	2.9%	3위	-13.6%	2위	-4.6
아시아나항공	4위	1.2%	2위	-7.1%	3위	-5.9
한진해운	5위	1.1%	4위	-13.6%	5위	-12.3
코스피	-	0.4%	-	-3.6%	-	-9.0
운수창고업	-	0.9%	-	-0.1%	-	-0.1

관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -0.73%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수창고업업종은 0.73% 하락하고 있다.

현대상선	9,600원 ▼170(-1.74%)	대한해운	23,250원 ▼1650(-6.63%)
한진해운	5,470원 ▼60(-1.09%)	팬오션	4,305원 ▼25(-0.58%)

증권사 목표주가 7,000원, 현재주가 대비 55% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 7,000원이다. 현재 주가는 4,510원으로 2,490원(55%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 하나대투증권의 신민석, 조건희 에널리스트가 " 3분기 여객, 4분기 화물 성수기, 동사에 대한 투자포인트는 여객 성수기로 내국인 출국이 증가하고 있으며, 유가 하락으로 전년대비 유류비 감소가 기대되며, A380 대형기 투입으로 장거리 노선 성장이 전망되며, 화물은 IT신제품(아이폰6, 갤럭시노트4) 출시로 4분기 전년대비 플러스 성장이 기대된다는 점..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 7,000원을 제시했다.

8월8일에 아시아나항공 2/4분기(2014년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	1조4103.0억	29.9억	-117.5억
직전분기 대비	4.4% 증가	흑자전환	적자지속
전년동기 대비	4.0% 증가	흑자전환	적자지속

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -2.38%로 업종평균 하회.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	아시아나항공	팬오션	한진해운	대한해운	현대상선
ROE	0.0	-226.7	0.0	93.0	0.0
PER	-	-	-	1.5	-
PBR	-	2.6	-	1.4	-
기준년월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 9월29일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 217,042주를 순매수했고, 개인들도 매수반전의 모습을 보이며 150,595주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 367,637주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.29%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.24%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 18% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 73.15%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 18%를 보였으며 외국인은 8.83%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 72.41%로 가장 높았고, 기관이 18.25%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.33%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 관점에서 불완전 정배열상태를 보이며 하락으로 추세전환 신호가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 4,805원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 4,805원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,805원대는 전체 거래의 26.6%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,760원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 4,760원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 4,760원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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아시아나항공(주) 소송등의판결ㆍ결정
9월23일 :