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- 위험대비수익률 -7.2, 업종평균치보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.07% - 증권사 목표주가 9,500원, 현재주가 대비 61% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.47%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 19.46% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 6,210원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -7.2, 업종평균치보다 높아 23일 오전 10시50분 현재 전일대비 1.67% 하락하면서 5,880원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 10.91% 하락했다. 같은 기간동안에 위험정도를 말해주는 표준편차는 1.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -7.2를 기록했는데, 주가는 하락했지만 변동성이 낮아서 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 적정수준을 유지했다. 다만 운수창고업업종의 위험대비수익률 -6.7보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
CJ대한통운	1위	2.2%	1위	0.9%	1위	0.4
한진해운	2위	2.2%	5위	-23.1%	5위	-10.4
STX팬오션	3위	1.7%	4위	-15.9%	4위	-9.3
세방	4위	1.5%	2위	-7.8%	2위	-5.2
아시아나항공	5위	1.5%	3위	-10.9%	3위	-7.2
코스피	-	0.7%	-	-1.1%	-	-1.5
운수창고업	-	1.0%	-	-6.7%	-	-6.7

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.07%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수창고업업종은 0.07% 하락하고 있다.

CJ대한통운	112,500원 0 (0.00%)	세방	16,500원 ▼300(-1.79%)
한진해운	9,580원 ▲190(+2.02%)	STX팬오션	3,015원 ▼45(-1.47%)

증권사 목표주가 9,500원, 현재주가 대비 61% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 9,500원이다. 현재 주가는 5,880원으로 3,620원(61%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 동양증권의 강성진 에널리스트가 " 2013년 Capex 부담 축소, 동사의 2013년 영업이익은 3,386억원으로 YoY 42.9% 증가할 것으로 보인다. 2013년도 한국 항공시장은 여객기와 화물기 모두 공급이 수요보다 빠르게 증가하면서 수익성 제고를 억제할 것으로 판단된다. 그러나 항공기 투자 부담의 감소와 원화 강세가 이익 증가의 원인이 될 것으로 보인다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 9,500원을 제시했고, KTB증권의 신지윤, 김은정 에널리스트가 " 나무보다 숲을 보는 시각, cyclical한 요인인 화물수요 부진, 일시적일 수 있는 일본인 입국수요 감소 때문에 중기적인 theme인 원화강세의 긍정적 효과가 아직 실적에는 묻히고 있다. 6조원대 매출액과 안정적 이익을 내는 항공회사의 시총이 1.2조원이라는 건 싸다는 판단이다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 9,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 6.44%로 업종평균 상회. PER은 70.86으로 업종평균 상회

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER과 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있다.

	아시아나항공	세방	CJ대한통운	STX팬오션	한진해운
ROE	0.0	3.7	2.8	3.0	-44.5
PER	70.9	14.8	39.0	9.2	-
PBR	-	0.5	1.1	0.3	0.7
기준년월	2012년3월	2012년3월	2012년3월	2012년3월	2012년3월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 기관이 5일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 3일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 166,560주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 4,326,701주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 4,493,261주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.47%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.47%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.83%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 19.46% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 75.5%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 19.46%를 보였으며 외국인은 5.02%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 75.09%로 가장 높았고, 기관이 21.06%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 3.83%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 6,210원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 6,210원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 6,210원대는 전체 거래의 21.8%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 6,290원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 6,210원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 6,210원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

아시아나항공(주) 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)(한국채택국제회계기준적용기업)
아시아나항공(주) 결산실적공시 예고(안내공시)
11월6일 :11월1일 :