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1. 기업개요 아시아나 항공은 대한항공과 더불어 국내를 대표하는 운송업체입니다. 따라서, 현재 대한항공이든 아시아나 항공이든 지나친 저평가 상태에 있습니다. 이러한 요인은 미국의 9.11테러 후 영업환경의 악화에 따른 항공주들의 저평가에 기인하는 것으로 보입니다. 2. 재무분석 아시아나항공은 현재 외화부채가 1조원대에 이르고 있으나 금년에 들오와서 부채를 상환하면서 영업외 손실이 많이 적어졌고 LOBO변동금리의 하락으로 인해서 또한 큰 수혜를 보고 있습니다. 요인은 당분간 지속될 것으로 보이며 따라서 아시아나항공의 순이익체제는 지속될 것으로 보입니다. 따라서, 현금 유동성이 지속적으로 좋아질 것으로 보이며 금호산업의 500억대의 지급보증 역시 그리 주가에 영향을 미칠 요인으로 보이지는 않습니다. 또한 금호타이어의 매각이 불발되었으나 향후에 재협상의 여지가 있다는 점에서도 주가의 레벨업 잠재가능성은 충분해 보입니다. 3. 투자메리트 시기적으로 하반기에는 수출물동량이 급증한다는 점에서 올해의 흑자기조는 지속될 것으로 보이며 향후 운송업종이 이러한 테마를 타서 한번의 급등장이 연출될 것으로 보입니다. 내년에는 이라크문제가 잘 해결된다는 전제에 설 때 국제유가의 하락은 또한 영업이익의 급증의 원인이 될 것입니다. 특히 미국에서도 소형항공사를 중심으로 내실 경영으로 순이익이 20%이상 느는 기업들이 많아지고 있는 상황에서 우리나라의 항공사들 역시 이러한 맥락에서 접근하는 것이 좋을 것으로 보입니다. 따라서, 현재 기술적 분석으로 보아도 1차 상승 후에 조정을 받으면서 금일 20일선을 지지하고 있어 2차 상승으로 돌아설 것으로 보입니다. 거래량 역시 금일 바닥을 치고 있어 선취매수 유망해 보입니다.

아시아나항공 A20560   코스닥  (액면가 : 5,000)      * 12월 09일 13시 07분 데이터    현재가 2,420  시가 2,450  52주 최고   전일비 ▼ 60  고가 2,480  52주 최저   거래량 796,015  저가 2,410  총주식수 170,000,000

아시아나항공 A20560   코스닥  (액면가 : 5,000)      * 12월 09일 13시 07분 데이터    현재가 2,420  시가 2,450  52주 최고   전일비 ▼ 60  고가 2,480  52주 최저   거래량 796,015  저가 2,410  총주식수 170,000,000