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- 업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과가 좋아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.57% - 증권사 목표주가 12,500원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력 - 아시아나항공_장기적 관점에서 턴어라운드 추세 유효 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 1.89%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 주요 매물구간인 9,730원선이 저항대로 작용

업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과가 좋아 28일 오전 9시25분 현재 전일대비 3.1% 하락하면서 9,070원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 6% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 높은 수준을 유지하면서 주가등락률도 마이너스권을 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -1.9를 기록했는데, 변동성 증가와 주가하락으로 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 그러나 운수창고업업종의 위험대비수익률 -4.1보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
아시아나항공	1위	3.1%	4위	-6.0%	4위	-1.9
STX팬오션	2위	2.4%	2위	8.1%	2위	3.3
대한해운	3위	2.3%	1위	9.9%	1위	4.3
한진해운	4위	2.2%	5위	-10.6%	5위	-4.8
대한통운	5위	1.6%	3위	1.5%	3위	0.9
코스피	-	0.7%	-	3.6%	-	5.1
운수창고업	-	1.1%	-	-4.6%	-	-4.1

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.57%

이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 가운데 운수창고업업종은 0.57% 하락중이다.

한진해운	33,200원 ▲200(+0.61%)	대한해운	53,800원 0 (0.00%)
STX팬오션	12,050원 ▲100(+0.84%)	대한통운	62,000원 ▼400(-0.64%)

증권사 목표주가 12,500원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 12,500원이다. 현재 주가는 9,070원으로 3,430원(37%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 삼성증권의 박은경, 진혜인 에널리스트가 " 3Q 이익증가세 지속 전망, 3분기에는 여객 최성수기 도래로 여객 수요가 19% q-q, 원화 yield가 8% q-q 증가할 것으로 예상되고, 화물부문은 최비수기 진입으로 수요와 원화 yield 가 각각 3%, 10% q-q 하락할 것으로 전망됨에도 불구 절대 기준에서의 화물 운임은 높은 수준을 유지할 것으로 기대된다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 11,000원을 제시했고, 대신증권의 양지환, 송승훈 에널리스트가 " 3분기에도 신기록 행진은 계속된다, 동사의 실적 신기록 행진은 3분기에도 지속될 전망이다. 3분기 화물사업부문은 비수기 진입에 따라 사업량은 2분기에 비해 감소하겠지만, 비수기 수요감소에 대응한 공급축소(항공기 정비집중)로 L/F를 유지시켜 수익성 훼손을 최소화시킬 것으로 예상된다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 13,000원을 제시했다.

5월13일에 아시아나항공 1/4분기(2010년1월~3월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
1/4분기	1조1757.8억	1,152.9억	958.1억
직전분기 대비	7.9% 증가	174.8% 증가	흑자전환
전년동기 대비	27.4% 증가	흑자전환	흑자전환

[재무분석 특징]

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	아시아나항공	대한해운	한진해운	대한통운	STX팬오션
ROE	0.0	-87.9	-	0.4	7.2
PER	-	-	-	214.9	14.8
PBR	-	1.0	1.7	0.8	1.1
기준년월	2010년3월	2010년3월		2010년3월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 7월23일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 224,682주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 908,627주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 1,133,309주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 1.89%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.89%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 6.41%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 91.94%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 4.45%를 보였으며 외국인은 3.59%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 89.01%로 가장 높았고, 기관이 5.87%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 5.1%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로는 상승패턴, 단기적으로는 하락패턴이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 9,730원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 9,730원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 9,730원대는 전체 거래의 17%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 9,860원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 9,730원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 9,730원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]

* 아시아나항공의 최대주주가 기존의 금호석유화학(주) 외 3인에서 금호산업(주) 외 3인으로 변경됨 (2010-03-30)

[포인트검색]

아시아나항공(주) 상장안내(보통주 추가 및 신주인수권증권 변경상장)
7월27일 :