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- 관련종목들 가운데서 위험도는 높고 성과는 좋지 않아 - 관련종목들은 상승 우위, 운수창고업업종 -0.22% - 증권사 목표주가 4,600원, 현재주가 대비 13% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도 - 상장주식수 대비 거래량은 0.46%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 - 주요 매물구간인 3,785원선이 지지대로 작용.

관련종목들 가운데서 위험도는 높고 성과는 좋지 않아 12일 오후 1시55분 현재 전일대비 3.9% 하락하면서 4,065원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 8.26% 상승했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 3.8%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 변동성이 가장 심했음에도 불구하고 주가상승률은 다소 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 2.1을 기록했는데, 변동성이 가장 컸기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 9.9보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
아시아나항공	1위	3.8%	4위	8.3%	5위	2.1
대한해운	2위	2.7%	1위	30.0%	2위	11.1
대한통운	3위	2.0%	3위	17.1%	3위	8.5
한진해운	4위	1.9%	2위	27.1%	1위	14.2
한진	5위	1.3%	5위	4.0%	4위	3.0
코스피	-	1.0%	-	5.5%	-	5.5
운수창고업	-	1.2%	-	11.9%	-	9.9

관련종목들은 상승 우위, 운수창고업업종 -0.22%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수창고업업종은 0.22% 하락하고 있다.

한진해운	30,500원 ▲450(+1.50%)	한진	34,050원 ▼450(-1.30%)
대한통운	64,400원 ▲2500(+4.04%)	대한해운	53,300원 ▲900(+1.72%)

증권사 목표주가 4,600원, 현재주가 대비 13% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 4,600원이다. 현재 주가는 4,065원으로 535원(13%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 삼성증권의 박은경, 진혜인 에널리스트가 " 영업실적 개선에도 불구 그룹 리스크 잔존, 동사의 2010년부터 영업환경은 대폭 개선될 전망인데 이는 거시경제 변수 개선에 따른 이연 여객 수요 집중 발생 전망, 동사가 주력하는 고-yield 수요층 (내국인, 단거리 노선) 중심 수요 증가에 따른 수익성 개선이 기대되는 반면, 제한적 공급증가에 따른 공시운임 인상 기회 추정 때문..." (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 4,100원을 제시했고, NH증권의 지헌석 에널리스트가 " 3분기까지 이익모멘텀 양호할 전망, 2009년 3분기까지 내국인 출국자수 급감, 화물 수요 위축되어 4분기 연속 영업이익이 시장기대치에 미치지 못하였으나 2009년 4분기 이후 화물수요 호전, 내국인 출국자수 회복되면서 2010년 3분기까지 이익모멘텀이 매우 양호할 전망..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 5,200원을 제시했다.

2월10일에 아시아나항공 4/4분기(2009년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	1조0898.3억	441.3억	-171.1억
직전분기 대비	6.2% 증가	흑자전환	적자반전
전년동기 대비	1.6% 증가	흑자전환	적자지속

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도 2월26일부터 기관이 9거래일 연속 순매수 행진을 벌이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 390,710주를 순매수했고, 기관도 방향성있는 매매를 하면서 806,483주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 1,197,193주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.46%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.46%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.66%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 93.92%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 3.31%를 보였으며 외국인은 2.76%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 93.61%로 가장 높았고, 기관이 3.8%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 2.57%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기 조정을 보이지만 중기적으로 추세전환을 시도하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 3,785원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 3,785원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 3,785원대는 전체 거래의 24%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,175원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 전개하고 있지만, 지금 자리는 아래로 지지매물대보다는 위로 제2매물대 저항구간인 4,175원대에 보다 가까운 상황다. 향후 추가상승시에는 동가격대에서의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 4,175원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 4,175원대의 저항가능성과 3,785원대의 지지가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

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아시아나항공(주) (정정)주주총회소집 결의
3월10일 :