thinkpool

- 업종평균과 비교해서 등락폭 대비 수익률은 낮아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +3.13% - 증권사 목표주가 4,880원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 0.41%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 현재주가 근처인 3,775원대에 주요매물대가 존재.

업종평균과 비교해서 등락폭 대비 수익률은 낮아 10일 오전 9시20분 현재 전일대비 2.43% 오른 3,790원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 9.22% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 1.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 변동성이 작았던 만큼 주가등락률도 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -5.7을 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 부진한 모습을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 0.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한진	1위	3.9%	1위	3.9%	1위	0.9
한진해운	2위	3.6%	2위	-3.4%	2위	-0.9
대한해운	3위	2.3%	5위	-15.4%	5위	-6.7
아시아나항공	4위	1.6%	4위	-9.2%	4위	-5.7
대한통운	5위	1.1%	3위	-6.0%	3위	-5.4
코스피	-	1.1%	-	3.4%	-	3.0
운수창고업	-	1.5%	-	1.1%	-	0.7

관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +3.13%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수창고업업종은 3.13% 상승중이다.

한진해운	21,650원 ▲650(+3.10%)	한진	36,050원 ▲250(+0.70%)
대한통운	69,100원 ▲100(+0.14%)	대한해운	54,200원 ▲1200(+2.26%)

증권사 목표주가 4,880원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 4,880원이다. 현재 주가는 3,790원으로 1,090원(28%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 삼성증권의 박은경, 진혜인 에널리스트가 " 신종인풀루엔자 영향으로 부진했던 2Q, 동사 2분기 영업이익이 당사 전망치를 크게 하회한 이유는 신종 인풀루엔자에 따른 국제 여객 수요 감소폭이 당초 당사가 예상했던 것보다 컸고, 특히, 일드가 높은 단거리노선에서 수요감소가 심하게 일어나며 일드 하락폭이 예상을 상회했기 때문..." (이)라며 투자의견 HOLD(H)에 목표주가: 5,000원을 제시했고, 대우증권의 신민석, 강석훈 에널리스트가 " 하반기 실적 회복은 제한적, 2009년 연간 실적은 하반기 흑자전환에도 상반기 실적 부진과 제한적인 항공 수요 회복으로 2,218억원 적자가 전망된다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 5,200원을 제시했다.

8월13일에 아시아나항공 2/4분기(2009년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	8,482.9억	-1,295.4억	471.2억
직전분기 대비	8.1% 감소	적자지속	흑자전환
전년동기 대비	18.5% 감소	적자지속	흑자전환

[재무분석 특징]

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	아시아나항공	대한해운	한진	대한통운	한진해운
ROE	0.0	33.6	-22.1	3.4	9.9
PER	-	1.7	-	11.6	6.2
PBR	-	0.6	0.8	0.4	0.6
기준년월	2009년3월	2009년3월	2009년3월	2009년3월	2009년3월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 9월4일부터 전일까지 기관이 4거래일 연속 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 순매도로 돌아서면서 133,635주를 순매도했고, 기관도 매도 우위를 보이면서 145,821주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 279,456주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.41%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.41%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.29%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 93.29%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 5.39%를 보였으며 기관은 1.3%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 93.55%로 가장 높았고, 외국인이 4.48%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.95%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 3,775원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 3,775원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 3,775원대는 전체 거래의 18%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 3,715원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 3,775원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 3,775원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

아시아나항공(주) (정정)상장안내(신주인수권증권의 신주인수권행사/국내BW행사)
아시아나항공(주) 상장안내(신주인수권증권의 신주인수권행사/국내BW행사)
9월1일 :9월1일 :