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- 위험대비수익률 3.2, 업종지수보다 낮아 - 관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.79% - 증권사 목표주가 4,650원, 현재주가 대비 13% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수 - 주가등락폭이 작아 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 4,210원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 3.2, 업종지수보다 낮아 30일 오후 1시25분 현재 전일대비 3.93% 오른 4,095원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 10.98% 상승했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 3.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 3.2를 기록했는데, 변동성은 낮은 편이었지만 주가상승률 또한 높지 않았기 때문에 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 다만 운수창고업업종의 위험대비수익률 3.6보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대한해운	1위	4.7%	1위	24.8%	1위	5.2
한진해운	2위	4.2%	4위	3.9%	4위	0.9
세방	3위	4.0%	2위	14.6%	2위	3.6
아시아나항공	4위	3.4%	3위	11.0%	3위	3.2
한진	5위	2.4%	5위	-1.4%	5위	-0.5
코스피	-	1.7%	-	10.5%	-	6.1
운수창고업	-	2.0%	-	7.3%	-	3.6

관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.79%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수창고업업종은 0.79% 상승중이다.

한진해운	19,850원 ▲150(+0.76%)	세방	12,550원 ▼50(-0.40%)
대한해운	75,900원 ▲3800(+5.27%)	한진	31,600원 ▲100(+0.32%)

증권사 목표주가 4,650원, 현재주가 대비 13% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 4,650원이다. 현재 주가는 4,095원으로 555원(13%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 삼성증권의 박은경, 진혜인 에널리스트가 " 2분기 연속 대규모 영업적자 우려, 동사의 1분기 실적이 기존 예상보다 저조할 것으로 보이는 이유는 예상보다 낮은 화물 운임에 따른 매출 감소, 500~550억원 수준의 유류헷지 관련 손실 때문..." (이)라며 투자의견 HOLD(H)에 목표주가: 3,900원을 제시했고, NH증권의 지헌석 에널리스트가 " 1분기 실적 시장기대치를 큰 폭으로 하회할 전망, 동사의 1분기 영업이익을 하향한 요인은 원/달러환율이 높아 매출비중이 높은 중국, 동남아 노선 출국 수요 급감, 세계 경기 침체로 화물사업이 부진하였고, 원/달러환율 상승으로 임차료 등 영업비용이 큰 폭으로 증가하였기 때문..." (이)라며 투자의견 시장평균(유지)에 목표주가:원을 제시했다.

[재무분석 특징]

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	아시아나항공	한진	대한해운	한진해운	세방
ROE	0.0	-20.0	31.9	9.9	12.2
PER	-	-	2.5	5.7	5.1
PBR	-	0.6	0.8	0.6	0.6
기준년월	2008년12월	2008년12월	2008년12월	2008년12월	2008년12월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수 4월28일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 655,212주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 434,510주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 220,702주를 순매도했다. 주가등락폭이 작아 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.94%로 집계됐다. 동기간 일평균 변동률은 0%로 장중에 주가변화폭는 매우 작았던 것으로 보인다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 94.12%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 3.56%를 보였으며 외국인은 2.31%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 95.07%로 가장 높았고, 기관이 3.66%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 1.26%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 상승추세는 유효하나 단기적 패턴은 좋지 않은 모습이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 4,210원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 4,210원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,210원대는 전체 거래의 17.6%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,130원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 4,130원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 4,130원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

아시아나항공(주) 타인에대한채무보증결정
4월29일 :