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- 관련종목들과 비교해서 변동성이 작아도 상승률은 높은 편 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +4.26% - 증권사 목표주가 5,230원, 현재주가 대비 41% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도 - 상장주식수 대비 거래량은 0.42%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 3,685원대에 주요매물대 있어

관련종목들과 비교해서 변동성이 작아도 상승률은 높은 편 31일 오후 12시55분 현재 전일대비 8.18% 오른 3,705원으로 강세를 보이고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 14.94% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 7.1%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 주가가 월간기준으로 가장 선방했던 모습이며, 변동성도 적정한 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -2.1을 기록했는데, 주가는 약세를 보였지만 위험대비 수익률은 가장 높은 수준에 머물러 있다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -5.4보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
아시아나항공	3위	7.1%	1위	-14.9%	1위	-2.1
한진해운	2위	9.7%	4위	-38.9%	2위	-4.0
한진	4위	6.7%	2위	-27.9%	3위	-4.1
대한해운	1위	10.3%	5위	-53.9%	4위	-5.2
세방	5위	4.7%	3위	-34.6%	5위	-7.3
코스피	-	5.2%	-	-22.8%	-	-4.3
운수창고업	-	4.7%	-	-25.8%	-	-5.4

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +4.26%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수창고업업종은 4.26% 상승중이다.

한진해운	16,250원 ▲1800(+12.46%)	세방	8,270원 ▼50(-0.60%)
대한해운	67,300원 ▲8700(+14.85%)	한진	31,500원 ▼1150(-3.52%)

증권사 목표주가 5,230원, 현재주가 대비 41% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 5,230원이다. 현재 주가는 3,705원으로 1,525원(41%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 우리증권의 송재학 에널리스트가 " 원/달러 환율 하락과 제트유가 안정화로 주가 모멘텀 발생, 현재 제트유가는 하향 안정화되고 있으며, 원/달러 환율도 급락하고 있어 동사의 중장기 영업실적은 증가세로 전개될 전망..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 5,700원을 제시했고, 대신증권의 양지환, 정민규 에널리스트가 " 과감히 베팅하라, 국내외 경기침체 및 환율상승으로 인해 항공수요감소가 우려되고 있으나, 국제유가의 급락으로 4분기 및 09년 실적은 크게 개선될 전망..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 5,800원을 제시했다.

10월28일에 아시아나항공 3/4분기(2008년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2008 3/4분기	1조1697.8억	237.5억	478.7억
직전분기 대비	12.5% 증가	흑자전환	흑자전환
전년동기 대비	21.0% 증가	70.3% 감소	29.6% 증가

[재무분석 특징]

장기 성장이 정체될 위험이 있음. 영업이익률은 최근 주춤하며 현재 3.14%로 업종평균 수준.유동성은 최근 개선되고 있으나 관찰 요망. PER은 12.97로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.49로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있으며, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 적정한 수준를 보여주고 있다.

	아시아나항공	한진해운	한진	대한해운	세방
ROE	3.8	6.8	-7.0	35.8	8.6
PER	13.0	6.3	-	1.6	4.5
PBR	0.5	0.4	0.7	0.6	0.4
기준년월	2008년6월	2008년6월	2008년6월	2008년6월	2008년6월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도 전일 외국인과 기관이 각각 40,760주, 6,600주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 340,470주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 177,497주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 517,967주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.42%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.42%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 7.49%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 93.48%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 4.46%를 보였으며 기관은 2.04%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 94.72%로 가장 높았고, 외국인이 3.51%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.76%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 3,685원대에 주요매물대 있어 최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 3,685원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 또한 현주가 근방인 3,885원대에서 또하나의 커다란 매물대가 형성되어있다. 이중에서 3,685원대는 전체 거래의 22.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 3,885원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고는 있지만, 위로 제2매물대 저항구간인 3,885원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제1매물대 지지대인 3,685원이 더 가깝게 위치하고 있다. 제2매물가격대에 주가가 지금 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 3,685원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 3,685원대의 지지가능성과 3,885원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

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