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- 위험대비 수익율 4.6으로 상위권 [변동성↑,수익률↑] 업종지수보다 낮아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운송업종 +2.91% - 증권사 목표주가 12,000원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력 - 단기 턴어라운드로 성장추세 되살아 날 수 있는 상태 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 - 회전율과 주가등락폭에 특이사항 없어 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 - 현재주가 근처인 9,430원대에 주요매물대 있어

위험대비 수익율 4.6으로 상위권 [변동성↑,수익률↑] 업종지수보다 낮아 24일 오전 9시50분 현재 전일대비 4% 오른 9,890원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 12% 상승했다. 같은 기간동안에 위험정도를 말해주는 표준편차는 2.6%를 기록했다. 이는 운송 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가수익률이 상당히 높았던 만큼 변동성도 다소 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 4.6을 기록했는데, 변동성은 높았으나 주가흐름이 괜찮았기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 다만 운송업종의 위험대비수익률 5.3보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 뛰어났다고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운송업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
모두투어	4위	2.1%	1위	13.0%	1위	6.1
아시아나항공	2위	2.6%	2위	12.0%	2위	4.6
하나투어	3위	2.5%	3위	7.5%	3위	3.0
세중나모여행	1위	5.4%	4위	7.2%	4위	1.3
레드캡투어	5위	1.6%	5위	-8.3%	5위	-5.1
코스닥	-	1.1%	-	0.1%	-	0.0
운송	-	1.7%	-	9.1%	-	5.3

관련종목들도 일제히 상승, 운송업종 +2.91%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운송업종은 2.91% 상승중이다.

레드캡투어	27,400원 ▲200(+0.74%)	모두투어	55,500원 ▲500(+0.91%)
세중나모여행	11,900원 ▲150(+1.28%)	하나투어	95,200원 ▲3200(+3.48%)

증권사 목표주가 12,000원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견에 따르면 아시아나항공의 목표주가는 12,000원이다. 현재 주가는 9,890원으로 2,110원(21%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 한국증권증권의 윤희도, 김소연 에널리스트가 " 2분기 실적은 기대치 하회, 전망은 여전히 밝아, 동사의 2분기 매출액은 YoY 2.1% 증가했으며, 영업이익은 7.2% 감소했다. 작년 실적에 대한 성과급 약 90억원이 2분기에 지급된데다 화물부문 Yield가 9.0% 하락해 생각보다 저조했다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 13,500원을 제시했고, 대신증권의 양지환 에널리스트가 " 2분기 실적 예상치 하회하였으나, 하반기 전망은 긍정적, ..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 13,000원을 제시했다.

7월23일에 아시아나항공 2/4분기(2007년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2007 2/4분기	8,612.0억	206.0억	380.2억
직전분기 대비	0.1% 감소	52.8% 감소	213.9% 증가
전년동기 대비	2.1% 증가	7.2% 감소	138.4% 증가

[재무분석 특징]

단기 턴어라운드로 성장추세 되살아 날 수 있는 상태. 영업이익률 최근 회복세를 보이며 현재 4.37%로 업종평균 수준.유동성 약화되고 있음. 안정성지표 확인이 필요한 시점. PER은 15.57로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.62임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	아시아나항공	레드캡투어	세중나모여행	모두투어	하나투어
ROE	10.4	-4.1	12.1	19.5	24.2
PER	15.6	-	49.0	44.4	42.1
PBR	1.6	2.8	6.0	8.6	10.2
기준년월	2007년3월	2007년3월	2007년3월	2007년3월	2007년3월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 7월12일부터 전일까지 외국인이 7거래일 연속 동종목을 사들였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 252,656주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 3,613,189주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매기를 떨어뜨리면서도 3,865,845주를 순매수했다. 회전율과 주가등락폭에 특이사항 없어 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.44%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.27%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 77.94%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 11.4%를 보였으며 외국인은 10.65%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 83.66%로 가장 높았고, 기관이 10.52%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 5.8%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 9,430원대에 주요매물대 있어 최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 9,430원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 또한 8,990원대에서 지지매물대가 비교적 큰 규모로 형성되어있습니다. 이중에서 9,430원대는 전체 거래의 17.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 8,990원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있습니다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 9,430원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 9,430원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠습니다.

[종목동향]

* 신고자 캐피탈그룹인터내셔널인코포레이티드, 아시아나항공 지분 1.1% 감소, 보유지분 4.4% (2007년6월27일)* 신고자 캐피탈그룹인터내셔널인코포레이티드, 아시아나항공 지분 1.0% 감소, 보유지분 5.5% (2007년6월20일)* 신고자 캐피탈그룹인터내셔널인코포레이티드, 장내매도를 통해 아시아나항공 지분 1.0% 감소, 보유지분 6.5% (2007년5월29일)* 신고자 금호산업 외8인, 아시아나항공 지분 0.0% 추가로 증가, 보유지분 48.2% (2007년5월8일)* 대표이사변경, 박삼구, 박찬법, 강주안(각자 대표이사) 신규선임 (2007년 03월 16일)

[포인트검색]

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