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[종목현미경]아시아나항공_관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아게시글 내용
- 관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +1.14% - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 주가등락폭 크고, 주주들의 손바뀜도 잦아 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 거래량은 강세, 투자심리는 약세 - 현재주가 근처인 4,275원대에 주요매물대가 존재. |
관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아 28일 오후 2시40분 현재 전일대비 20.37% 오른 4,285원으로 강세를 보이고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 13.06% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가수익률은 상당히 높았던 반면에 변동성은 가장 낮았다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 9.3을 기록했는데, 가장 낮은 변동성을 보여주면서 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 3.6보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
한진 | 1위 | 3.0% | 1위 | 27.7% | 2위 | 9.2 |
대한항공 | 2위 | 2.7% | 4위 | 2.3% | 4위 | 0.8 |
제주항공 | 3위 | 2.2% | 5위 | -0.6% | 5위 | -0.2 |
HMM | 4위 | 1.7% | 3위 | 9.5% | 3위 | 5.6 |
아시아나항공 | 5위 | 1.4% | 2위 | 13.1% | 1위 | 9.3 |
코스피 | - | 0.8% | - | 7.3% | - | 9.1 |
운수창고업 | - | 1.3% | - | 4.7% | - | 3.6 |
관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +1.14% |
대한항공 |
17,850원 ▲250(+1.42%) | 제주항공 |
16,000원 ▲300(+1.91%) |
HMM |
5,170원 ▼30(-0.58%) | 한진 |
55,800원 ▼1000(-1.76%) |
주가등락폭 크고, 주주들의 손바뀜도 잦아 최근 한달간 아시아나항공의 매매회전율을 분석한 결과 19일에 1번 꼴로 주식의 주인이 바뀐 것으로 나타났다. 회전율이 높은 경우 유동성이 좋다고 할 수 있으나 이런경우 주가변동이 심한 경우가 많아 주의가 요구된다. 동종목의 경우도 일평균 주가변동률이 9.04%에 달해 장중 주가변동이 상당히 크다는 것을 알 수 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 84.05%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 7.67%를 보였으며 기관은 6.41%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 83.65%로 가장 높았고, 외국인이 9.11%로 그 뒤를 이었다. 기관은 4.36%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 거래량은 강세, 투자심리는 약세 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 매수 에너지가 강화되고 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기 반등의 모습이 나오고 있으나 20일, 60일 수급선의 저항이 만만치 않다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
현재주가 근처인 4,275원대에 주요매물대가 존재. |
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