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[종목현미경]아시아나항공_관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아게시글 내용
- 관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 - 관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.55% - 증권사 목표주가 5,000원, 현재주가가 이미 목표주가를 넘어서 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 주가등락폭 크고, 주주들의 손바뀜도 잦아 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 4,275원선이 지지대로 작용. |
관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 11일 오후 12시50분 현재 전일대비 3.96% 오른 5,510원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 16.26% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 3.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -4.5를 기록했는데, 변동성이 커지면서 위험요인이 증가하였기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -1.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
아시아나항공 | 1위 | 3.6% | 5위 | -16.3% | 5위 | -4.5 |
한진칼 | 2위 | 2.5% | 1위 | 30.5% | 1위 | 12.1 |
제주항공 | 3위 | 2.3% | 2위 | -1.6% | 2위 | -0.6 |
현대상선 | 4위 | 1.7% | 3위 | -3.1% | 3위 | -1.8 |
팬오션 | 5위 | 1.3% | 4위 | -3.2% | 4위 | -2.4 |
코스피 | - | 0.7% | - | -1.5% | - | -2.1 |
운수창고업 | - | 0.8% | - | -1.4% | - | -1.7 |
관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.55% |
팬오션 |
4,360원 ▲30(+0.69%) | 제주항공 |
25,200원 ▲100(+0.40%) |
한진칼 |
41,550원 ▲1500(+3.75%) | 현대상선 |
3,280원 ▼50(-1.50%) |
증권사 목표주가 5,000원, 현재주가가 이미 목표주가를 넘어서 |
주가등락폭 크고, 주주들의 손바뀜도 잦아 최근 한달간 아시아나항공의 매매회전율을 분석한 결과 19일에 1번 꼴로 주식의 주인이 바뀐 것으로 나타났다. 회전율이 높은 경우 유동성이 좋다고 할 수 있으나 이런경우 주가변동이 심한 경우가 많아 주의가 요구된다. 동종목의 경우도 일평균 주가변동률이 9.04%에 달해 장중 주가변동이 상당히 크다는 것을 알 수 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 93.24%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 3.59%를 보였으며 기관은 1.83%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 86.24%로 가장 높았고, 외국인이 9.56%로 그 뒤를 이었다. 기관은 2.89%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 4,275원선이 지지대로 작용. |
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