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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 - 관련종목들은 상승 우세, 운수창고업업종 -0.91% - 증권사 목표주가 4,800원, 현재주가 대비 18% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.34%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 25.5% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 현재주가 근처인 4,190원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 19일 오후 12시25분 현재 전일대비 1.09% 하락하면서 4,065원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 7.82% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.2%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -6.5를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -3.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
제주항공	1위	2.4%	1위	19.3%	1위	8.0
현대상선	2위	2.3%	5위	-13.1%	4위	-5.6
진에어	3위	2.2%	2위	13.1%	2위	5.9
대한해운	4위	1.8%	3위	-1.5%	3위	-0.8
아시아나항공	5위	1.2%	4위	-7.8%	5위	-6.5
코스피	-	0.6%	-	-0.7%	-	-1.1
운수창고업	-	0.9%	-	-3.1%	-	-3.4

관련종목들은 상승 우세, 운수창고업업종 -0.91%

이 시각 현재 관련종목들은 상승이 우세하지만 운수창고업업종은 0.91% 하락중이다.

제주항공	39,950원 ▲550(+1.40%)	대한해운	22,750원 ▲100(+0.44%)
현대상선	3,765원 0 (0.00%)	진에어	23,350원 ▲50(+0.21%)

증권사 목표주가 4,800원, 현재주가 대비 18% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 4,800원이다. 현재 주가는 4,065원으로 735원(18%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 대신증권의 양지환, 이지수 에널리스트가 " LCCs와의 경쟁, 국적 LCCs의 중국노선으로의 취항 기회가 크게 확대될 것으로 예상하며, 상대적으로 독점노선을 보유하고 있던 FSCs는 LCCs와의 경쟁으로 점유율 및 Yield 하락 가능성 있다고 판단함 …" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 4,800원을 제시했고, 대신증권의 양지환, 이지수 에널리스트가 " B737-Max8 영향은 미미, Boeing社의 최신기종 B737-Max8 추락으로 B737-Max8 항공기 도입에 대해 운항 중단 조치. B737-Max8 도입 연기가 항공사의 실적에 미치는 영향은 미미. 우리나라 항공사들의 주가 조정과는 달리 미국에서 B737-Max8을 운항하고 있는United Airlines, American Airlines, 그리고 Southwestern Airlines 주가는 견조…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 4,800원을 제시했다.

3월14일에 아시아나항공 4/4분기(2018년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	1조7529.0억	-250.0억	-35.0억
직전분기 대비	5.4% 감소	적자반전	적자반전
전년동기 대비	6.4% 증가	적자반전	적자반전

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.93%로 업종평균 수준.PER은 5.76으로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.7로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	아시아나항공	현대상선	제주항공	대한해운	진에어
ROE	12.2	-195.9	24.2	11.4	28.4
PER	5.8	-	10.3	6.2	8.3
PBR	0.7	3.6	2.5	0.7	2.4
기준년월	2018년9월	2018년9월	2018년9월	2018년9월	2018년9월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 전일 외국인과 기관이 각각 171,569주, 103,656주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 1,954,772주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 438,868주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 2,392,438주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.34%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.34%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.58%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 25.5% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 61.87%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 25.5%를 보였으며 기관은 12.6%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 50.17%로 가장 높았고, 외국인이 32.2%로 그 뒤를 이었다. 기관은 17.51%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 4,190원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 4,190원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,190원대는 전체 거래의 24.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,275원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 4,190원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 4,190원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

아시아나항공(주) 투자판단 관련 주요경영사항
3월14일 :