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- 위험대비수익률 4.0, 업종평균과 비슷한 수준 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.11% - 증권사 목표주가 5,300원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력 - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.2%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 24.03% - 주가와 투자심리는 강세, 거래량은 보통 - 현재주가 근처인 4,305원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 4.0, 업종평균과 비슷한 수준 11일 오전 9시25분 현재 전일대비 1.16% 오른 4,355원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 3.2% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 0.8%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 4.0을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았으나 주가상승률이 높지 않았기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 모습을 나타냈다. 그럼에도 운수창고업업종의 위험대비수익률 3.8보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
진에어	1위	2.2%	2위	11.8%	2위	5.3
현대상선	2위	1.8%	1위	17.4%	1위	9.6
팬오션	3위	1.4%	5위	-5.4%	5위	-3.8
제주항공	4위	1.1%	4위	-2.4%	4위	-2.1
아시아나항공	5위	0.8%	3위	3.2%	3위	4.0
코스피	-	0.7%	-	7.2%	-	10.2
운수창고업	-	0.8%	-	3.1%	-	3.8

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.11%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수창고업업종은 0.11% 하락하고 있다.

현대상선	4,425원 ▲10(+0.23%)	진에어	20,350원 ▼150(-0.73%)
팬오션	4,270원 ▼35(-0.81%)	제주항공	32,750원 ▼100(-0.30%)

증권사 목표주가 5,300원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 5,300원이다. 현재 주가는 4,355원으로 945원(21%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 KTB투자증권의 이한준 에널리스트가 " 자본확충 후에 다시 보자, 2018년 떠들썩하게 했던 유동성 이슈는 해소되었고, 2019년 단기차입금 부담이 크지 않아큰 위기는 지나갔음. 재무구조 관련 이슈는 한 가지 남아 있는데, 1Q19부터의 부채비율 상승에 대비한 자본확충임. 영구채 발행 추진중…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 5,300원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.93%로 업종평균 수준.PER은 6.13으로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.75로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	아시아나항공	현대상선	제주항공	팬오션	진에어
ROE	12.2	-195.9	24.2	5.6	28.4
PER	6.1	-	8.9	15.9	7.6
PBR	0.8	4.1	2.2	0.9	2.2
기준년월	2018년9월	2018년9월	2018년9월	2018년9월

기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) 기관이 2일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 11일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 1,647,209주를 순매수한 반면, 기관은 매도 우위를 보이면서 65,873주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 1,581,336주를 순매도한 것으로 집계됐다. 상장주식수 대비 거래량은 0.2%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.2%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.38%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 24.03% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 63.03%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 24.03%를 보였으며 기관은 12.92%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 66.49%로 가장 높았고, 외국인이 20.16%로 그 뒤를 이었다. 기관은 13.34%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 강세, 거래량은 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름처럼 투자심리도 개선되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중장기적으로 상승추세는 유효한 시점에서 단기조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 4,305원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 4,305원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,305원대는 전체 거래의 21.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,235원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 4,305원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 4,305원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.