thinkpool

- 위험대비수익률 2.5, 업종지수보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +1.89% - 증권사 목표주가 4,810원, 현재주가 대비 17% 추가 상승여력 - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.34%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 21.98% - 주가와 거래량은 보통, 투자심리는 강세 - 현재주가 근처인 4,180원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 2.5, 업종지수보다 높아 14일 오후 2시5분 현재 전일대비 3.4% 오른 4,105원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 6.9% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.7%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 2.5를 기록했는데, 변동성은 낮은 편이었지만 주가상승률 또한 높지 않았기 때문에 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 그럼에도 운수창고업업종의 위험대비수익률 1.6보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
제주항공	1위	3.4%	1위	19.0%	1위	5.5
대한해운	2위	3.4%	4위	-9.0%	4위	-2.6
현대상선	3위	2.7%	5위	-12.5%	5위	-4.6
아시아나항공	4위	2.7%	3위	6.9%	3위	2.5
진에어	5위	2.6%	2위	13.2%	2위	5.0
코스피	-	1.2%	-	-3.7%	-	-3.0
운수창고업	-	2.0%	-	3.3%	-	1.6

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +1.89%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수창고업업종은 1.89% 상승중이다.

제주항공	37,300원 ▲2100(+5.97%)	대한해운	21,750원 ▼1150(-5.02%)
현대상선	3,970원 ▼5(-0.13%)	진에어	21,000원 ▲650(+3.19%)

증권사 목표주가 4,810원, 현재주가 대비 17% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 4,810원이다. 현재 주가는 4,105원으로 705원(17%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KB증권의 강성진, 정혜정 에널리스트가 " 기대 이하의 여객 단가 상승, 아시아나항공의 3Q18 매출액은 1.9조원 (+13.6% YoY, +12.7% QoQ), 영업이익은 1,010억원(-14.8% YoY, +165.6% QoQ), 당기순이익은 477억원 (+198.9% YoY, 흑전 QoQ)을 각각 기록했다. 영업이익은 KB증권 전망치 및 시장 컨센서스를 각각 14.4%, 11.1% 하회했다…" (이)라며 투자의견 HOLD(유지)에 목표주가: 4,400원을 제시했고, 미래에셋대우의 류제현 에널리스트가 " 한 고비는 넘었다 , 아시아나항공의 3Q18 매출액은 1조 8,521억원(13.6% YoY)을 기록했다. 국제 여객 및 화물 수송량이 각각 3.8% YoY, 1.5% YoY 증가하는데 그쳤지만, 원화기준 단가가 각각 6.8% YoY, 15.6%증가하며 매출 성장을 견인했다. 단가 상승은 유류할증료에 기인한 바가 크지만 화물의 경우 고수익 물량 증가로 순수 단가가 7% YoY 상승했고 여객 역시 장거리 비중 증가에도 불구, 평균 단가가 전년과 유사한 수준을 유지하였다…" (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 5,200원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.93%로 업종평균 수준.PER은 5.55로 업종평균보다 낮으며, PBR은 0.69로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	아시아나항공	제주항공	현대상선	대한해운	진에어
ROE	12.5	26.2	-127.2	11.6	30.3
PER	5.6	9.7	-	6.2	7.4
PBR	0.7	2.6	2.4	0.7	2.2
기준년월	2018년6월	2018년6월	2018년6월	2018년6월

기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) 전일까지 기관이 2일 연속, 외국인이 8일 연속 각각 동종목을 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 650,614주를 순매수한 반면, 기관은 매도 우위를 보이면서 18,892주를 순매도했고, 개인들도 매도 우위로 반전되면서 631,722주를 순매도한 것으로 집계됐다. 상장주식수 대비 거래량은 0.34%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.34%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.58%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 21.98% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 72.42%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 21.98%를 보였으며 기관은 5.59%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 64.13%로 가장 높았고, 외국인이 28.7%로 그 뒤를 이었다. 기관은 7.16%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 보통, 투자심리는 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름처럼 투자심리도 개선되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 지속됐던 하락국면을 마무리하면서 상승국면으로의 전환가능성이 높아지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 4,180원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 4,180원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,180원대는 전체 거래의 35.1%가 잡혀있는 매매가 상대적으로 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성이 높고, 그리고 4,290원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 4,180원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 4,180원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

아시아나항공(주) (정정)타법인주식및출자증권처분결정
아시아나항공(주) 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)
아시아나항공(주) 타법인주식및출자증권처분결정
11월13일 :11월6일 :10월15일 :