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- 관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +0.76% - 증권사 목표주가 6,180원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력 - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.76%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 17.76% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 5,320원선이 저항대로 작용

관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 6일 오전 9시35분 현재 전일대비 2.19% 오른 4,670원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 13.68% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -5.4를 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 하지만 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -6.0보다는 높기 때문에 업종대비 성과는 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대한해운	1위	3.2%	4위	3.4%	4위	1.0
현대상선	2위	2.8%	1위	%	1위
아시아나항공	3위	2.5%	5위	-13.7%	5위	-5.4
제주항공	4위	2.4%	2위	7.9%	2위	3.2
진에어	5위	1.8%	3위	4.7%	3위	2.5
코스피	-	1.1%	-	-6.5%	-	-5.9
운수창고업	-	1.0%	-	-6.0%	-	-6.0

관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +0.76%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수창고업업종은 0.76% 상승중이다.

제주항공	41,650원 ▲350(+0.85%)	대한해운	32,300원 ▲850(+2.70%)
현대상선	4,265원 ▲30(+0.71%)	진에어	31,500원 ▲400(+1.29%)

증권사 목표주가 6,180원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 6,180원이다. 현재 주가는 4,670원으로 1,510원(32%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KB증권의 강성진, 정혜정 에널리스트가 " 유가 상승이 실적에 반영되는 시점 예상보다 앞당겨질 듯, 1Q18 영업이익 전망치를 하향조정하는 것은 1Q18 급유단가 가정치의 조정 때문이다. 1Q18 급유단가는 예상 싱가폴 제트유가격 (78.7달러/배럴)에 급유부대비용 (6달러/배럴 가정)을 합산한 84.7달러/배럴로 전망한다. 이는 기존 가정치 80.4달러/배럴 대비 4.3달러/배럴 높은 것…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 6,400원을 제시했고, 이베스트투자증권의 황현준 에널리스트가 " 4Q17 연결 매출액 1.65조원, 영업이익 860억원, …" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 7,000원을 제시했다.

2월7일에 아시아나항공 4/4분기(2017년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	1조6523.0억	860.0억	1,850.0억
직전분기 대비	1.3% 증가	27.4% 감소	987.6% 증가
전년동기 대비	12.8% 증가	113.8% 증가	흑자전환

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.77%로 업종평균 수준.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	아시아나항공	제주항공	현대상선	대한해운	진에어
ROE	0.0	22.7	0.0	14.6	-
PER	-	15.3	-	7.4	-
PBR	-	3.5	-	1.1	9.6
기준년월	2017년9월	2017년9월	2017년9월	2017년9월

기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) 2월22일부터 전일까지 기관이 7거래일 연속 동종목을 내다 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 3,392,025주를 순매수한 반면, 기관은 매도 관점으로 접근하면서 1,578,142주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 1,813,883주를 순매도한 것으로 집계됐다. 상장주식수 대비 거래량은 0.76%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.76%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.56%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 17.76% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 69.88%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 17.76%를 보였으며 기관은 12.34%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 71.33%로 가장 높았고, 외국인이 15.94%로 그 뒤를 이었다. 기관은 12.71%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 관점에서 불완전 정배열상태를 보이며 하락으로 추세전환 신호가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 5,320원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 5,320원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 5,320원대는 전체 거래의 16.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 5,190원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 5,190원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 5,190원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

아시아나항공(주) 공정거래 자율준수프로그램 운영현황(안내공시)
2월26일 :