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[종목현미경]아시아나항공_관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +1.27%

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평민

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조회 668 2016/04/11 11:40

게시글 내용

- 위험대비수익률 -0.1, 업종평균치보다 낮아
- 관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +1.27%
- 증권사 목표주가 5,500원, 현재주가는 목표주가에 근접
- 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적)
- 상장주식수 대비 거래량은 0.61%로 적정수준
- 주요 투자주체는 개인투자자
- 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통
- 현재주가 근처인 5,060원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 -0.1, 업종평균치보다 낮아

11일 오전 11시35분 현재 전일대비 1.76% 오른 5,190원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 0.19% 하락했다. 같은 기간동안에 위험정도를 말해주는 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -0.1을 기록했는데, 주가는 하락했지만 변동성이 낮아서 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 적정수준을 유지했다. 다만 운수창고업업종의 위험대비수익률 0.2보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다.
다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.
  위험 수익율 위험대비 수익율
순위 % 순위 % 순위
한진해운 1위 2.4% 5위 -8.7% 4위 -3.6
팬오션 2위 2.2% 1위 14.0% 1위 6.3
제주항공 3위 1.8% 4위 -8.2% 5위 -4.5
대한항공 4위 1.7% 2위 3.2% 2위 1.9
아시아나항공 5위 1.7% 3위 -0.2% 3위 -0.1
코스피 - 0.4% - -0.1% - -0.2
운수창고업 - 0.8% - 0.2% - 0.2

관련종목들도 일제히 상승, 운수창고업업종 +1.27%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수창고업업종은 1.27% 상승중이다.
팬오션
4,185원 ▲160(+3.98%) 한진해운
3,085원 ▲30(+0.98%)
대한항공
31,900원 ▲800(+2.57%) 제주항공
35,950원 ▲950(+2.71%)

증권사 목표주가 5,500원, 현재주가는 목표주가에 근접
최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 적정주가는 5,500원으로 현재 주가는 적정가격에서 거래되고 있다.

2월3일에 아시아나항공 4/4분기(2015년10월~12월)실적 발표됨
<발표치> 매출액 영업이익 당기순이익
4/4분기 1조5092.4억 101.0억 63.8억
직전분기 대비 1.9% 감소 85.4% 감소 흑자전환
전년동기 대비 1.5% 증가 67.9% 감소 94.1% 감소

[재무분석 특징]
영업이익률 현재 2.02%로 업종평균 하회. PER은 47.5로 업종평균 상회
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.
아시아나항공 대한항공 제주항공 팬오션 한진해운
ROE 0.0 -52.3 - 9.0 0.0
PER 47.5 - - 10.1 5.1
PBR - 1.1 - 0.9 -
기준년월 2015년9월 2015년9월 2015년9월 2015년9월 2015년9월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적)
전일까지 기관이 5일 연속, 외국인이 2일 연속 각각 동종목을 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 1,209,528주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 141,218주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 1,068,310주를 순매도했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.61%로 적정수준
최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.61%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.86%를 나타내고 있다.

주요 투자주체는 개인투자자
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 84.86%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 8.63%를 보였으며 기관은 6.49%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 84.84%로 가장 높았고, 외국인이 8.66%로 그 뒤를 이었다. 기관은 6.48%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수 투자주체별 매매비중
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.
    침체 약세 보통 강세 과열 
   주가
   거래량
   투자심리

현재주가 근처인 5,060원대에 주요매물대가 존재.
최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 5,060원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 5,060원대는 전체 거래의 21.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,820원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 5,060원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 5,060원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.


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