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- 관련종목들 중에서 변동폭이 작아도 수익률은 높은 편 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.19% - 증권사 목표주가 46,700원, 현재주가 대비 10% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.94%로 적정수준 - 거래비중 기관 24.23%, 외국인 23.98% - 주가와 거래량은 과열권, 투자심리는 강세 - 주요 매물구간인 32,400원선이 지지대로 작용.

관련종목들 중에서 변동폭이 작아도 수익률은 높은 편 4일 오전 10시20분 현재 전일대비 4.7% 오른 42,350원을 기록하고 있는 한화에어로스페이스는 지난 1개월간 41.4% 상승했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한화에어로스페이스의 월간 주가수익률은 가장 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한화에어로스페이스의 위험을 고려한 수익률은 19.7을 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름 또한 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 뿐만아니라 코스피업종의 위험대비수익률인 1.5보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한화에어로스페이스가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대우조선해양	1위	3.2%	3위	9.6%	3위	3.0
현대미포조선	2위	2.4%	4위	5.8%	4위	2.4
만도	3위	2.3%	5위	3.9%	5위	1.6
한화에어로스페이스	4위	2.1%	1위	41.4%	1위	19.7
한국항공우주	5위	1.8%	2위	14.1%	2위	7.8
운수장비	-	1.1%	-	4.6%	-	4.1
코스피	-	0.8%	-	1.2%	-	1.5

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.19%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 0.19% 상승중이다.

대우조선해양	27,900원 0 (0.00%)	만도	35,050원 ▲300(+0.86%)
한국항공우주	41,200원 ▲1300(+3.26%)	현대미포조선	41,250원 ▼400(-0.96%)

증권사 목표주가 46,700원, 현재주가 대비 10% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한화에어로스의 평균 목표주가는 46,700원이다. 현재 주가는 42,350원으로 4,350원(10%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KB증권의 정동익 에널리스트가 " 자회사 한화시스템 기업공개(IPO) 절차 개시 , - 한화에어로스페이스의 자회사 (지분율 52.9%)인 한화시스템이 전일 (8월 26일) 한국거래소에 유가증권 상장을 위한 상장예비심사청구서를 제출함 -구 삼성탈레스와 한화S&C의 합병법인 -한화시스템의 2019년 예상실적은 매출액 1.6조원, 영업이익 829억원 수준으로 예상됨…" (이)라며 투자의견 BUY을 제시했고, KB증권의 정동익 에널리스트가 " 어쩌다 잘 나온 실적이 아니다 , 2019년 2분기 실적 (K-IFRS 연결)은 매출액 1조 3,986억원 (+38.3% YoY), 영업이익 788원 (+469.7% YoY, 영업이익률 5.6%)을 기록해 매출액과 영업이익 모두 컨센서스를 크게 상회했다. ① 항공엔진부문의 장기공급계약 마진 개선, ② 방산부문의 對인디아 K9자주포 수출물량 증가, ③ CCTV부문의 B2B 매출액 증가, ④ 한화S&C 합병 및 ㈜한화의 항공부품과 공작기계 인수 효과 등이 복합적으로 작용했다…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 48,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 1.03%로 업종평균 하회. PBR은 0.45로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한화에어로스페이스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 낮은 상태를 보이고 있으며, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 적정한 수준를 유지하고 있다.

	한화에어로스페이스	한국항공우주	만도	대우조선해양	현대미포조선
ROE	-3.0	-10.0	8.8	-22.1	8.8
PER	-	-	14.9	-	8.9
PBR	0.5	3.6	1.3	0.8	0.8
기준년월	2019년6월	2019년6월	2019년6월	2019년6월	2019년6월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 8월28일부터 전일까지 외국인이 5거래일 연속 동종목을 사들였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 2,067,763주를 순매수했고, 기관도 방향성있는 매매를 하면서 361,882주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 2,341,210주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.94%로 적정수준 최근 한달간 한화에어로스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.94%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.25%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 24.23%, 외국인 23.98% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 50.21%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 24.23%를 보였으며 외국인은 23.98%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 44.54%로 가장 높았고, 기관이 27.85%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 26.83%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 과열권, 투자심리는 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 과매수 국면에 접어들어 단기 조정가능성이 높아졌고, 거래량 지표로 볼 때는 단기적 과열권 진입으로 인해 경계신호가 나오고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름처럼 투자심리도 개선되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 32,400원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 32,400원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 32,400원대는 전체 거래의 17.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 32,900원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 32,900원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 32,900원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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