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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 - 관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +0.24% - 증권사 목표주가 290,000원, 현재주가 대비 39% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.23%로 적정수준 - 거래비중 기관 30.02%, 외국인 50.74% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 현재주가 근처인 211,000원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 9일 오후 2시50분 현재 전일대비 1.21% 오른 208,500원을 기록하고 있는 현대모비스는 지난 1개월간 5.44% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.2%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대모비스의 월간 변동성은 작았지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률도 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대모비스의 위험을 고려한 수익률은 -4.5를 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 -0.6보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대모비스가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대중공업	1위	2.2%	1위	5.5%	1위	2.4
한국조선해양	2위	1.8%	3위	-3.7%	3위	-2.0
기아	3위	1.5%	2위	-2.4%	2위	-1.5
현대모비스	4위	1.2%	5위	-5.4%	5위	-4.5
현대차	5위	1.1%	4위	-3.8%	4위	-3.4
운수장비	-	0.9%	-	-3.1%	-	-3.4
코스피	-	1.1%	-	-0.7%	-	-0.6

관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 +0.24%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수장비업종은 0.24% 상승중이다.

기아	65,000원 ▲300(+0.46%)	한국조선해양	73,100원 ▲300(+0.41%)
현대차	163,000원 ▲1000(+0.62%)	현대중공업	116,000원 ▼1500(-1.28%)

증권사 목표주가 290,000원, 현재주가 대비 39% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대모비스의 평균 목표주가는 290,000원이다. 현재 주가는 208,500원으로 81,500원(39%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 하나증권의 송선재 에널리스트가 " 어느덧 전동화 매출비중이 20%, 전동화 부문은 최근 5년간 연평균 50%의 고성장세를 기록. 기존 ADAS 제품과 배터리팩뿐만 아니라 2021년 이후로는 구동모터/인버터/컨버터/BMS 등 상대적 고부가가치 제품 들의 비중도 확대되고 있음. 주고객사들인 현대차/기아가 기존 모델뿐만 아니라 신규로 아이오닉6와 EV9 모델을 투입하면서 친환 경차 생산을 계속 늘리고 있어 현대모비스의 수혜는 지속될 수 밖에 없음. 현대모비스의 전동화 매출액은 2021년 6조원, 2022년 9조원, 2023년 11조원으로 증가할 전망. 전동화 매출비중은 2021년 15%에서 2022년/2023년 각각 18%/21%, 그리고 2025년 27%까지 상승할 것. 외형 성장에 따른 레버리지 효과와 믹스 개선이 더해지면서 수익성도 개선될 것으로 예상.…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 280,000원을 제시했고, 다올투자증권의 유지웅 에널리스트가 " 2023년 부품 최선호: 美 진출 총성 울리다, 3Q22 들어서 실적 안정성 강화, 미국 전동화 투자 발표 등 다양한 주가 모멘텀 형성 중. 4Q22 이후로는 원재료/고정비 부담 완화로 실적 안정성 역시 선명해 질 것으로 기대. 외형은 전동화 부문이 본격적으로 이끌며 믹스 강화 기대. 완성차 Captive부품사로서 EV/자율주행 전환에 있어 필수적인 전동화시스템, SW, 반체등 최전방 투자가 지속 중이며, 타 부품사 대비 주가 및 밸류에이션 차별화 지속 기대.…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 300,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.23%로 적정수준 최근 한달간 현대모비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.23%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.75%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 30.02%, 외국인 50.74% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 50.74%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 30.02%를 보였으며 개인은 18.68%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 56.1%로 가장 높았고, 기관이 29.24%로 그 뒤를 이었다. 개인은 14.17%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 관점에서 불완전 정배열상태를 보이며 하락으로 추세전환 신호가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 211,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 211,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 211,000원대는 전체 거래의 21.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 215,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 211,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 211,000원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

현대모비스(주) 자기주식 취득 결정
12월8일 :