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[투데이리포트]현대모비스, "미래에 대한 확실한…" BUY-하이투자증권게시글 내용
하이투자증권에서 16일 현대모비스(012330)에 대해 "미래에 대한 확실한 로드맵, Toppick!"라며 투자의견을 'BUY'로 제시하였고, 아울러 목표주가로는 350,000원을 내놓았다. 하이투자증권 고태봉 애널리스트가 동종목에 대하여 이번에 제시한 'BUY'의견은 하이투자증권의 직전 매매의견을 그대로 유지하는 것이고 올해 초반의 매매의견을 기준으로 볼때도 역시 '매수'의견이 계속 유지되고 있는 상태이다. 그리고 최근 분기내 발표된 전체 증권사 리포트의 컨센서스와 비교를 해볼 경우에 오늘 발표된 투자의견은 대체적으로 평균치에 해당하는 수준으로, 이번 의견은 동종목에 대한 전체적인 흐름에서 크게 벗어나지 않은 것으로 분석되고 있다. 목표주가의 추이를 살펴보면 최근 장기간 목표가가 같은 수준에 머물고 있는 모습이다. 또한 전일 종가 기준으로 볼때 동종목의 현주가는 이번에 제시된 목표가 대비 31.8%의 추가상승여력이 있다는 해석이 제시되고 있다. |
◆ Report briefing 하이투자증권에서 현대모비스(012330)에 대해 "완성차의 부진이 예견되는 상황에서 미래기술에 관한 집중도가 커질 것이다. Valuation 부담이 상대적으로 낮고, 미래에 대한 확실한 로드맵이 정해져있는 동사를 Toppick으로 유지한다. 지금 Conventional로 분류되는 일반모듈도 미래자동차로 진화될 때는 첨단모듈로 탈바꿈하게 된다. 모비스가 자체 생산하는 프론트 샤시 모듈에 모터, 인버터를 연결하면 Complete Chassis Module이 되는 것이다. 디스카운트를 받을 이유가 전혀 없다"라고 분석했다. 또한 하이투자증권에서 "현대 아이오닉과 기아 니로는 각사의 최초 xEV 전용모델이다. 주식시장에서는 큰 모멘텀으로 작용하지 않았지만, 미래기술의 큰 축인 xEV 출시라는 점에서 큰 의미를 갖는다. 핵심부품인 모터, 배터리, 인버터 등의 최종 납품이 모비스에 의해 이뤄진다. 내연기관으로 치자면 엔진과 트랜스미션, 연료계통의 부품을 모두 도맡는 셈이다"라고 밝혔다. 한편 "자율주행 관련해서도 3단계 기술로 일반도로 주행 허가를 받은 바 있다. 올 10월에는 서산주행시험장에 Fake City(모사시험로)를 설치하고 각종 ADAS, V2X, 제어장치 등을 테스트하게 된다. 모비스는 미래기술에 관한 한 전세계에서도 가장 넓은 범위를 가진 업체가 될 것이다"라고 전망했다. |
◆ Report statistics 하이투자증권의 동종목에 대한 최근 1년동안의 투자의견은 전체적으로 큰 변화없이 유지되고 있다. 목표주가는 2015년7월 300,000원이 저점으로 제시된 이후 이번에 발표된 350,000원까지 꾸준하게 상향조정되어 왔다. |
한편 증권정보제공 업체인 씽크풀에 따르면 동사에 대한 컨센서스는 '매수'이고 목표주가의 추이를 살펴보면 과거 한차례 하향조정된 후에 최근 2회 연속 상향조정되고 있는데, 이번에 조정된 상승폭은 다소 줄어든 추세이다. |
<컨센서스 하이라이트> |
컨센서스 | 최고 | 최저 | |
투자의견 | 매수 | 매수 | 매수 |
목표주가 | 319,760 | 350,000 | 290,000 |
*최근 분기기준 |
오늘 하이투자증권에서 발표된 'BUY'의견 및 목표주가 350,000원은 전체 컨센서스 대비해서 대체적으로 평균치에 해당하는 수준으로, 이번 의견은 동종목에 대한 전체적인 흐름에서 크게 벗어나지 않은 것으로 파악되며 목표가평균 대비 9.5% 초과하고 있는 것으로 집계되었다. 참고로 최근에 목표주가를 가장 공격적으로 제시한 BNK투자증권에서 투자의견 '매수(유지)'에 목표주가 350,000원을 제일 보수적인 의견을 제시한 SK증권에서 투자의견 '매수(신규편입)'에 목표주가 290,000원을 제시한 바 있다. |
<하이투자증권 투자의견 추이> | <최근 리포트 동향> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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