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[종목현미경]현대상선_주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체게시글 내용
- 업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 나쁜 편 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.41% - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.85%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 현재주가 근처인 11,050원대에 주요매물대가 존재. |
업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 나쁜 편 6일 오후 12시50분 현재 전일대비 14.74% 오른 10,900원으로 강세를 보이고 있는 현대상선은 지난 1개월간 9.92% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 4.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대상선의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있을뿐 아니라 변동성도 가장 심했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대상선의 위험을 고려한 수익률은 -2.2를 기록했는데, 변동성은 컸으나 주가하락률이 상대적으로 낮아서 위험대비 수익률은 적정 수준을 유지했다. 다만 운수창고업업종의 위험대비수익률 0.1보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 뛰어났다고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대상선이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 다만 동종업종의 월간등락률은 0%이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
현대상선 | 1위 | 4.4% | 3위 | -9.9% | 2위 | -2.2 |
CJ대한통운 | 2위 | 2.7% | 1위 | 10.9% | 1위 | 4.0 |
대한항공 | 3위 | 1.7% | 2위 | -5.0% | 3위 | -2.9 |
아시아나항공 | 4위 | 1.3% | 4위 | -11.2% | 4위 | -8.5 |
한진해운 | 5위 | 1.2% | 5위 | -15.0% | 5위 | -12.5 |
코스피 | - | 0.5% | - | -4.5% | - | -9.0 |
운수창고업 | - | 1.0% | - | 0.0% | - | 0.1 |
관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.41% |
CJ대한통운 |
173,000원 ▼1500(-0.86%) | 아시아나항공 |
4,295원 ▼130(-2.94%) |
대한항공 |
35,100원 ▼50(-0.14%) | 한진해운 |
5,310원 ▲60(+1.14%) |
8월18일에 현대상선 2/4분기(2014년4월~6월)실적 발표됨 |
<발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
2/4분기 | 1조7893.2억 | -296.6억 | -101.0억 |
직전분기 대비 | 14.5% 증가 | 적자지속 | 적자지속 |
전년동기 대비 | 6.1% 증가 | 적자지속 | 적자지속 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대상선은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 낮은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다. |
현대상선 | CJ대한통운 | 한진해운 | 대한항공 | 아시아나항공 | |
ROE | 0.0 | -1.3 | 0.0 | -34.9 | 0.0 |
PER | - | - | - | - | - |
PBR | - | 1.7 | - | 0.8 | - |
기준년월 | 2014년3월 | 2014년3월 | 2014년3월 | 2014년3월 | 2014년3월 |
기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 전일까지 외국인이 2일 연속, 기관이 3일 연속 각각 동종목을 순매도 했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 111,617주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 482,722주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 594,339주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.85%로 적정수준 최근 한달간 현대상선의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.85%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.63%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 89.37%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 8.95%를 보였으며 기관은 1.66%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 87.23%로 가장 높았고, 외국인이 11.27%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.49%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기 추세선이 하락반전한 이후에 저항선 역할을 하며 단기반등을 억제하고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
현재주가 근처인 11,050원대에 주요매물대가 존재. |
[종목동향] |
[포인트검색] |
현대상선(주) 지배회사의 주요종속회사 탈퇴
현대상선(주) 전환가액ㆍ신주인수권행사가액ㆍ교환가액의 조정(안내공시)
현대상선(주) (정정)타법인주식및출자증권취득결정
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