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- 위험대비수익률 -3.0으로 하위권, 업종지수보다 높아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +1.72% - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.31%로 적정수준 - 거래비중 기관 21.7%, 외국인 23.87% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 60,600원선이 지지대로 작용.

위험대비수익률 -3.0으로 하위권, 업종지수보다 높아 30일 오전 9시20분 현재 전일대비 3.59% 오른 78,000원을 기록하고 있는 현대미포조선은 지난 1개월간 8.56% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대미포조선의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 높은 수준을 유지하면서 주가등락률도 마이너스권을 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 현대미포조선의 위험을 고려한 수익률은 -3.0을 기록했는데, 변동성 증가와 주가하락으로 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 그러나 코스피업종의 위험대비수익률 -3.6보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대미포조선이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대미포조선	1위	2.8%	4위	-8.6%	4위	-3.0
대우조선해양	2위	2.7%	5위	-17.6%	5위	-6.5
만도	3위	2.4%	1위	-2.2%	1위	-0.9
삼성중공업	4위	2.4%	3위	-4.9%	3위	-2.0
한국항공우주	5위	1.7%	2위	-2.8%	2위	-1.6
운수장비	-	1.5%	-	-4.1%	-	-2.7
코스피	-	0.8%	-	-2.9%	-	-3.6

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +1.72%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 1.72% 상승중이다.

한국항공우주	32,650원 ▲700(+2.19%)	만도	61,000원 ▲1000(+1.67%)
삼성중공업	6,220원 ▲30(+0.48%)	대우조선해양	27,550원 ▲700(+2.61%)

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 1.69%로 업종평균 수준.PER은 8.86으로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.78로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대미포조선은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대미포조선	대우조선해양	한국항공우주	만도	삼성중공업
ROE	8.8	-22.1	-10.0	8.8	-10.5
PER	8.9	-	-	14.9	-
PBR	0.8	0.8	3.6	1.3	0.6
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.31%로 적정수준 최근 한달간 현대미포조선의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.31%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.49%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 21.7%, 외국인 23.87% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 53.66%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 23.87%를 보였으며 기관은 21.7%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 49.93%로 가장 높았고, 외국인이 26.79%로 그 뒤를 이었다. 기관은 22.75%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 60,600원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 60,600원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 60,600원대는 전체 거래의 18.7%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 62,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 62,500원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 62,500원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

(주)현대미포조선 단일판매ㆍ공급계약체결
8월23일 :