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- 위험대비수익률 -3.7로 하위권, 업종지수보다 낮아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +0.21% - 증권사 목표주가 70,000원, 현재주가 대비 49% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 - 거래비중 기관 40.44%, 외국인 23.7% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 60,600원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -3.7로 하위권, 업종지수보다 낮아 19일 오후 12시25분 현재 전일대비 1.74% 오른 46,900원을 기록하고 있는 현대미포조선은 지난 1개월간 6.76% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대미포조선의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대미포조선의 위험을 고려한 수익률은 -3.7을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 -2.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대미포조선이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대로템	1위	2.7%	5위	-12.7%	5위	-4.6
한화에어로스페이스	2위	1.8%	1위	4.7%	1위	2.6
현대미포조선	3위	1.8%	4위	-6.8%	4위	-3.7
한국항공우주	4위	1.7%	2위	-2.2%	2위	-1.2
대우조선해양	5위	1.3%	3위	-2.5%	3위	-1.9
운수장비	-	0.9%	-	-2.3%	-	-2.5
코스피	-	0.7%	-	-1.9%	-	-2.7

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +0.21%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 0.21% 상승중이다.

대우조선해양	31,400원 ▲650(+2.11%)	현대로템	18,950원 ▲300(+1.61%)
한국항공우주	35,500원 ▲500(+1.43%)	한화에어로스페이스	33,200원 ▲300(+0.91%)

증권사 목표주가 70,000원, 현재주가 대비 49% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대미포조선의 평균 목표주가는 70,000원이다. 현재 주가는 46,900원으로 23,100원(49%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 SK증권의 유승우 에널리스트가 " 미국 화학 제품 수출 본격화에 따른 수혜 임박, 동사의 2Q19 매출액은 7,075 억원, 영업이익은 301 억원을 전망함. 상반기 후판 가격 동결로 공사손실충당금 설정액도 미미할 것임. 무엇보다 동사는 미국 화학제품 수출 증가로 인한 수혜가 기대됨. 미국의 수출 상위 10 개 화학제품 중에서 PE, PVC, EG 증설분이 많아 각 제품들을 운반하는 Feeder 급 컨테이너선과 MR 탱커에 대한 수요가 가시적이기 때문임…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 80,000원을 제시했고, 하이투자증권의 최광식 에널리스트가 " 백로그 위기, 기회가 될 것이니, 시된4월과5월매출은전년동기대비각각80, 42%에달했다. 4월과5월의추세가유지될경우6월매출은QoQ +17% 는다[그림1, 2]. 고정비효과가기대된다.다만, 4Q18에도11월매출까지큰폭매출신장세를보여기대했지만, 건조시리즈변화등의이유로어닝을미쓰했고투자자들을실망시킨바있다.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 70,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 1.69%로 업종평균 수준.PER은 8.86으로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.78로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대미포조선은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다.

	현대미포조선	대우조선해양	한국항공우주	현대로템	한화에어로스페이스
ROE	8.8	-22.1	-10.0	-9.5	-3.0
PER	8.9	-	-	-	-
PBR	0.8	0.8	3.6	1.7	0.5
기준년월	2019년3월	2019년3월	2019년3월	2019년3월	2019년3월

상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 최근 한달간 현대미포조선의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.29%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.68%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 40.44%, 외국인 23.7% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 40.44%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 35.61%를 보였으며 외국인은 23.7%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 36.82%로 가장 높았고, 외국인이 34.14%로 그 뒤를 이었다. 개인은 28.78%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 60,600원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 60,600원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 60,600원대는 전체 거래의 18.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 62,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 60,600원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 60,600원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

(주)현대미포조선 영업(잠정)실적(공정공시)
(주)현대미포조선 단일판매ㆍ공급계약체결
7월16일 :7월11일 :