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[투데이리포트]현대미포조선, "항공기도 선박도 중…" BUY-하나금융투자게시글 내용
하나금융투자에서 1일 현대미포조선(010620)에 대해 "항공기도 선박도 중형시장이 메이저이다"라며 투자의견을 'BUY'로 제시하였고, 아울러 목표주가로는 140,000원을 내놓았다. 하나금융투자 박무현 애널리스트가 동종목에 대하여 이번에 제시한 'BUY'의견은 하나금융투자의 직전 매매의견에서 큰 변화없이 그대로 유지되는 것이고 올해 초반의 매매의견을 기준으로 볼때도 역시 '매수'의견이 계속 유지되고 있는 상태이다. 그리고 최근 분기내 발표된 전체 증권사 리포트의 컨센서스와 비교를 해볼 경우에 오늘 발표된 투자의견은 전체의견에 수렴하고 있어, 이번 의견은 시장의 평균적인 기대감이 객관적으로 표현된 것으로 분석되고 있다. 목표주가의 추이를 살펴보면 과거 목표가가 하향조정된 후에 한동안 같은 수준으로 유지되었고 이번에 다시 상향조정되었는데, 이번의 조정된 상승폭은 이전의 하락조정폭보다 강한 모습이다. 또한 전일 종가 기준으로 볼때 동종목의 현주가는 이번에 제시된 목표가 대비 35.3%의 저평가 요인이 존재한다는 해석이 제시되고 있다. |
◆ Report briefing 하나금융투자에서 현대미포조선(010620)에 대해 "항공기 분야에서도 중형 항공기 시장 규모는 대형 항공기 분야를 압도하고 있다. 글로벌 민항기 시장을 양분하고 있는 보잉과 에어버스의 합계 수주잔고는 13,382기 인데 이중 중형 항공기는 10,704기로 80% 수준에 육박하고 있다. 선박 시장도이와 동일하게 전세계 주요 상선이 중고선박량 26,000척 중에서 중형선은 약 60% 수준에 해당되고 있다"라고 분석했다. 또한 하나금융투자에서 "중형선 분야는 매우 큰 시장규모에 비해 경쟁 조선소가 거의없다는 특징을 보이고 있다. 현대미포조선의 주력 선박인 MR탱커의 역사적 선가 상승폭은 선체가 3배 가량 더 큰 수에즈막스급 탱커 상승폭을 항상 상회해왔다. 중형선 세계 1위 조선소인 현대미포조선의 성장성은 여기에서 찾을 수 있는 것이다"라고 밝혔다. 한편 "현대미포조선은 MR탱커, 중형 피더 컨테이너선, 중형 LPG선 분야에서 실질적인경쟁자가 없는 상황이며 최근에는 카페리선 분야로 진입하는모습을 보이고 있다. 이와 더불어 현대미포조선은 전세계 조선업계에서 가장 빠른 계약선가 상승을 보이고 있다. 계약 선가를 높일수록 현금흐름 개선속도는 더욱 빨라지게 될 것이다"라고 전망했다. |
◆ Report statistics 하나금융투자의 동종목에 대한 최근 1년동안의 투자의견은 전체적으로 큰 변화없이 유지되고 있다. 목표주가는 2017년9월 170,000원까지 높아졌다가 2018년5월 120,000원을 최저점으로 목표가가 제시된 이후 최근에 140,000원으로 새롭게 조정되고 있다. |
한편 증권정보제공 업체인 씽크풀에 따르면 동사에 대한 컨센서스는 '매수'이고 목표주가의 추이를 살펴보면 과거 한차례 하향조정된 후에 최근 2회 연속 상향조정되고 있는데 목표가의 상승폭도 더욱 커지는 추세이다. |
<컨센서스 하이라이트> |
컨센서스 | 최고 | 최저 | |
투자의견 | 매수 | BUY (MAINTAIN | HOLD(유지) |
목표주가 | 121,929 | 145,000 | 88,000 |
*최근 분기기준 |
오늘 하나금융투자에서 발표된 'BUY'의견 및 목표주가 140,000원은 전체의견에 수렴하면서 시장의 평균적인 기대감이 비교적 객관적으로 표현된 것으로 풀이되며 목표가평균 대비 14.8% 초과하고 있는 것으로 집계되었다. 참고로 최근에 목표주가를 가장 공격적으로 제시한 SK증권에서 투자의견 '매수(유지)'에 목표주가 145,000원을 제일 보수적인 의견을 제시한 대신증권에서 투자의견 'MARKETPERFORM'에 목표주가 88,000원을 제시한 바 있다. |
<하나금융투자 투자의견 추이> | <최근 리포트 동향> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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