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[종목현미경]삼성중공업_관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +0.99%게시글 내용
- 업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 좋은 편 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +0.99% - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.41%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 33.64% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 7,480원선이 저항대로 작용 |
업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 좋은 편 14일 오전 9시10분 현재 전일대비 1.98% 오른 5,150원을 기록하고 있는 삼성중공업은 지난 1개월간 9.33% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 2.3%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼성중공업의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 삼성중공업의 위험을 고려한 수익률은 -4.0을 기록했는데, 주가는 하락했지만 변동성이 낮아서 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 적정수준을 유지했다. 그럼에도 코스피업종의 위험대비수익률 -7.8보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼성중공업이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
현대미포조선 | 1위 | 4.2% | 1위 | 3.0% | 1위 | 0.7 |
한국항공우주 | 2위 | 3.6% | 5위 | -23.3% | 5위 | -6.4 |
현대중공업 | 3위 | 3.3% | 2위 | -7.5% | 2위 | -2.2 |
한국조선해양 | 4위 | 2.8% | 4위 | -14.2% | 4위 | -5.0 |
삼성중공업 | 5위 | 2.3% | 3위 | -9.3% | 3위 | -4.0 |
운수장비 | - | 1.7% | - | -15.2% | - | -8.9 |
코스피 | - | 1.3% | - | -10.2% | - | -7.8 |
관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +0.99% |
한국조선해양 |
75,800원 ▲1800(+2.43%) | 한국항공우주 |
40,750원 ▲750(+1.88%) |
현대중공업 |
118,000원 ▲2500(+2.16%) | 현대미포조선 |
103,500원 ▲1000(+0.98%) |
상장주식수 대비 거래량은 0.41%로 적정수준 최근 한달간 삼성중공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.41%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.88%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 33.64% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 51.61%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 33.64%를 보였으며 기관은 13.82%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 54.85%로 가장 높았고, 외국인이 32.06%로 그 뒤를 이었다. 기관은 12.19%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 7,480원선이 저항대로 작용 |
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