thinkpool

- 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +1.4% - 증권사 목표주가 102,600원, 현재주가 대비 22% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 주가등락폭이 작아 - 거래비중 기관 21.78%, 외국인 33.32% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 133,000원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 17일 오후 12시10분 현재 전일대비 1.7% 오른 83,900원을 기록하고 있는 한국조선해양은 지난 1개월간 13.77% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.2%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국조선해양의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 한국조선해양의 위험을 고려한 수익률은 -6.2를 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 -3.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국조선해양이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한국항공우주	1위	3.0%	1위	0.0%	1위	0.1
현대중공업	2위	2.8%	3위	-5.8%	3위	-2.0
한국조선해양	3위	2.2%	5위	-13.8%	5위	-6.2
삼성중공업	4위	2.2%	2위	-2.5%	2위	-1.1
현대모비스	5위	1.5%	4위	-9.2%	4위	-6.1
운수장비	-	1.5%	-	-8.9%	-	-5.9
코스피	-	1.4%	-	-5.2%	-	-3.7

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +1.4%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 1.4% 상승중이다.

현대중공업	99,900원 ▲1900(+1.94%)	한국항공우주	35,750원 ▲950(+2.73%)
현대모비스	232,000원 ▲1500(+0.65%)	삼성중공업	5,530원 ▲90(+1.65%)

증권사 목표주가 102,600원, 현재주가 대비 22% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국조선해양의 평균 목표주가는 102,600원이다. 현재 주가는 83,900원으로 18,700원(22%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 대신증권의 이동헌,이지니 에널리스트가 " 좋아진 수주는 실적으로, 좋아진 수주는 실적으로 연결되어 감. 현대미포조선의 가장 빠른 턴어라운드. 한국조선해양은 엔지니어링 사업지주회사로 역할을 검토 중. …" (이)라며 투자의견 marketperform(유지)에 목표주가: 90,000원을 제시했고, 삼성증권의 한영수 에널리스트가 " 4Q21 review, 싸다는 것 이상의 무언가가 필요한 시점, 동사 주가가 모멘텀을 누리기 위해서는 valuation 이상의 매력이 필요. 보유 현금으로 자체사업을 전개하는 것도 대안이 될 것. 최근 조선 및 유관 산업의 valuation이 대부분 1배를 넘는 수준이라는 점에서도, 현재는 보유 현금을 투자하는 것이 주가에 유리…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 125,000원을 제시했다.

주가등락폭이 작아 최근 한달간 한국조선해양의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.21%로 집계됐다. 동기간 일평균 변동률은 0%로 장중에 주가변화폭는 매우 작았던 것으로 보인다. 거래비중 기관 21.78%, 외국인 33.32% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 43.98%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 33.32%를 보였으며 기관은 21.78%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 37.58%로 가장 높았고, 외국인이 35.71%로 그 뒤를 이었다. 기관은 26.02%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 133,000원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 133,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 133,000원대는 전체 거래의 20.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 128,500원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 128,500원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 128,500원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

한국조선해양(주) 단일판매ㆍ공급계약체결(자회사의 주요경영사항)
한국조선해양(주) 현금ㆍ현물 배당 결정(자회사의 주요경영사항)
한국조선해양(주) 투자판단 관련 주요경영사항(자회사의 주요경영사항)
한국조선해양(주) 영업(잠정)실적(공정공시)(자회사의 주요경영사항)
2월9일 :2월7일 :2월7일 :2월7일 :