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- 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.34% - 증권사 목표주가 44,000원, 현재주가 대비 57% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.16%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 27.88% - 주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통 - 주요 매물구간인 19,650원선이 지지대로 작용.

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.34%

이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 가운데 운수장비업종은 0.34% 하락하고 있다.

명신산업	29,350원 ▼550(-1.84%)	쌍용차	2,770원 0 (0.00%)
현대위아	84,500원 ▲100(+0.12%)	SNT모티브	54,400원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 44,000원, 현재주가 대비 57% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 에스엘의 평균 목표주가는 44,000원이다. 현재 주가는 27,850원으로 16,150원(57%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 키움증권의 김민선 에널리스트가 " 하반기 실적 개선 본격화 기대, 2분기 영업이익은 365억원으로 당사 추정 및 시장 컨센서스 하회. 글로벌 전 지역에서 전년 기저 효과를 감안한 회복세가 두드러졌으나, 북미, 인도 지역에서 차량용 반도 체 수급난으로 인한 생산 차질과 코로나 19 재확산의 영향이 있었음. 하반기 이후 1)제네시스, E-GMP 전기차 등 고부가 제품 탑재 차량 판매 확대, 2) 북미, 인도 지역 판매 호조세, 3) GM 수주 차량 물량 순차 증가 등을 통한 믹스 개선과 가동률 상향을 전망.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 45,000원을 제시했고, 삼성증권의 임은영 에널리스트가 " 2Q21 Review: 실적부진, 10월부터 만회 예상, 2Q21 실적, 전분기대비 부진, 미국법인 수익성은 4Q21에 다시 개선 시작…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 45,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.16%로 적정수준 최근 한달간 에스엘의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.16%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.6%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 27.88% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 57.57%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 27.88%를 보였으며 기관은 13.52%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 65.01%로 가장 높았고, 외국인이 19.02%로 그 뒤를 이었다. 기관은 14.37%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 하락추세가 지속되는 가운데 단기 반등시도가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 19,650원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 19,650원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 19,650원대는 전체 거래의 21.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 20,150원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 20,150원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 20,150원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.