thinkpool

* 예상했던 대로 자동차 업종이 들썩이고 있습니다.

* 매매를 하시는데 있어서 두 가지 우려사항이 있습니다.

1. 현재 가장 큰 쟁점은 우리 입장에서는 중국의 농산물 관세이며, 우리의 입장에서는 완성차 및 부품의

관세율에 대한 이견입니다. 워낙 팽팽한 대립이 있기 때문에 관세율 50%가 줄어들 것이라는 막연한

기대보다는 조금더 내용을 지켜봐야 할 부분입니다.

2. 자동차는 정말 수혜만 볼 것인가?

제네럴 모터스가 중국에서 현재 연간생산 300만대, 내년에 500만대까지 확장 예정이며

폭스바겐, 도요타, 포트, 닛산 등의 글로벌 업체의 중국 생산 물량이 국내로 들어와서

수입차 가격을 낮출 경우, 수입차 국내 점유율이 훨씬 더 올라갈 수 있다는 것입니다.

뿐만 아니라, 값싼 중국 저가 자동차 역시 몰려올 수 있다는 것입니다.

3. 수혜는?

그러한 의미로 본다면 완성차보다는 부품주가 보다 수혜가 훨씬 클 것으로 보입니다.

글로벌 자동차 브랜드에 국내 자동차 부품 기업들이 주요 공급자 역할을 할 것으로 보이며

그들의 물량확대에 따른 성장도 그대로 이어질 것으로 보입니다.

기사에도 나와 있듯이 100% 자회사 형태로 되어 있어 수혜가 크다는 내용도 있습니다.

이런 내용들 참고하셔서 한중fta 수혜주 매매 진행하셔으면 합니다.

출처 소개 : 랩스티커

팟캐스트 "나는 주식이다"의 국내외 파트너사들로 받은 정보를 취합하여 해설코멘트를 덧붙이고 

외국계보고서를 번역,요약하여 공유하고 있습니다. 

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