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- 관련종목들 가운데 위험도는 높지만 성과는 나빠 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -2.66% - 증권사 목표주가 224,100원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력 - 현대차_장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 0.39%로 적정수준 - 거래비중 기관 23.31%, 외국인 33.09% - 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통 - 현재주가 근처인 180,000원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 가운데 위험도는 높지만 성과는 나빠 23일 오전 11시25분 현재 전일대비 3.88% 하락하면서 173,500원을 기록하고 있는 현대차는 지난 1개월간 0.87% 상승했다. 동기간 동안 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.5%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대차의 월간 변동성이 상대적으로 작은 편은 아니었으나 주가상승률은 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다는 의미다. 최근 1개월을 기준으로 현대차의 위험을 고려한 수익률은 0.3을 기록했는데, 변동성이 중간 수준을 유지했지만 주가상승률이 낮았기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조했다. 게다가 운수장비업종의 위험대비수익률 1.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대차가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
기아차	1위	3.0%	1위	17.4%	1위	5.7
현대모비스	2위	2.6%	4위	1.7%	4위	0.6
현대차	3위	2.5%	5위	0.9%	5위	0.3
현대중공업	4위	2.4%	3위	4.2%	3위	1.7
삼성중공업	5위	1.9%	2위	7.7%	2위	4.0
코스피	-	0.9%	-	0.9%	-	1.0
운수장비	-	1.8%	-	2.6%	-	1.4

관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -2.66%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수장비업종은 2.66% 하락하고 있다.

삼성중공업	34,300원 ▼550(-1.58%)	현대모비스	276,000원 ▼6000(-2.13%)
기아차	49,350원 ▼1250(-2.47%)	현대중공업	381,000원 ▼10000(-2.56%)

증권사 목표주가 224,100원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대차의 평균 목표주가는 224,100원이다. 현재 주가는 173,500원으로 50,600원(29%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 한국증권의 서성문, 김경환 에널리스트가 " 신형 아반떼 미국에서 대박 조짐, 신형 아반떼의 잔존가치는 기존 아반떼(2007년형)의 43%에 비해 19%p 상승한 62%를 기록했다. Sonata의 잔존가치가 05년 40%에서 10년 54%로 상승한 점을 감안하면 신형 아반떼의 상승 폭은 놀라운 것이어서 11년 미국시장 판매전망을 밝게 해주고 있다..." (이)라며 투자의견 을 제시했고, 신영증권의 박화진 에널리스트가 " 원화 강세에도 불구하고 2011년 이익 성장 가능, 2011년 평균 원-달러 환율이 2010년 대비 100원이 하락하더라도 판매량 증가, ASP(자동차 평균 판매 가격) 상승, 플랫폼 통합 모델 출시에 따른 원가 절감, 판매보증충당금 전입액 감소 등으로 국내 공장 영업이익 증가가 예상된다..." (이)라며 투자의견 매수A(유지)에 목표주가: 260,000원을 제시했다.

10월28일에 현대차 3/4분기(2010년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	8조8472.6억	7,518.4억	1조3532.6억
직전분기 대비	7.5% 감소	12.9% 감소	2.6% 감소
전년동기 대비	9.2% 증가	28.1% 증가	38.2% 증가

[재무분석 특징]

장단기 성장추세 뚜렷한 모습. 영업이익률 지속증가중이며 현재 8.37%로 업종평균 상회. 유동자금은 지속적으로 풍부해지는 상황. PER은 9.32로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.7임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대차는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	현대차	현대모비스	현대중공업	삼성중공업	기아차
ROE	18.2	23.6	27.1	26.4	23.9
PER	9.3	13.4	9.8	9.3	10.4
PBR	1.7	3.2	2.7	2.5	2.5
기준년월	2010년6월	2010년6월	2010년6월	2010년6월	2010년6월

기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수 11월19일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매수 우위를 유지하면서 613,914주를 순매수한 반면, 기관은 매도 우위를 보이면서 227,173주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 386,741주를 순매도한 것으로 집계됐다. 상장주식수 대비 거래량은 0.39%로 적정수준 최근 한달간 현대차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.39%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.81%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 23.31%, 외국인 33.09% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 43.58%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 33.09%를 보였으며 기관은 23.31%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 44.7%로 가장 높았고, 외국인이 31.47%로 그 뒤를 이었다. 기관은 23.82%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중장기적으로 상승추세는 유효한 시점에서 단기조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 180,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 180,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 180,000원대는 전체 거래의 17.5%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 177,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 177,500원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 177,500원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

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