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<자동차업종>"여전히 싸고, 수익성 개선도 지속된다..."_HMC증권(OVERWEIGHT)게시글 내용
[출처] HMC증권
[섹터/산업] 자동차
[투자의견] OVERWEIGHT
[톱픽종목] 현대차, 기아차
HMC증권이 2010년5월27일 "여전히 싸고, 수익성 개선도 지속된다"라며 자동차업종의 투자의견을 OVERWEIGHT으로 제시했다.
HMC증권 강영일 애널리스트는 "도요타 등 주요업체의 2010년 실적 전망치는 변함이 없지만, 현대/기아차의 실적 컨센서스는 꾸준히 상승하고 있기 때문에 경쟁사 대비 양사의 밸류에이션 매력은 더욱 높아지고 있다"라고 분석했다.
이어 "금년 4월 미국에서 가장 경쟁이 치열한 Midsize 시장에서 현대 소나타(NF+YF)가 18,536대 판매되어, 알라바마 공장이 본격 가동되었던 2005년 11~12월 이후 세 번째로 닛산 알티마 판매대수를 추월했다. 이를 신차효과로 평가절하 할 수도 있지만, YF소나타의 생산이 수요를 따라가지 못하는 상황임을 감안하면 대단한 발전"이라고 밝혔으며. "유럽발 위기로 현대/기아차의 유럽판매법인의 손익은 악화될 것이나, 전체로는 원/달러 환율상승으로 인한 수혜가 더 클 것"이라고 전망했다.
그리고 그중에서 현대차, 기아차를 자동차업종의 톱픽으로 추천했다.
[섹터/산업] 자동차
[투자의견] OVERWEIGHT
[톱픽종목] 현대차, 기아차
HMC증권이 2010년5월27일 "여전히 싸고, 수익성 개선도 지속된다"라며 자동차업종의 투자의견을 OVERWEIGHT으로 제시했다.
HMC증권 강영일 애널리스트는 "도요타 등 주요업체의 2010년 실적 전망치는 변함이 없지만, 현대/기아차의 실적 컨센서스는 꾸준히 상승하고 있기 때문에 경쟁사 대비 양사의 밸류에이션 매력은 더욱 높아지고 있다"라고 분석했다.
이어 "금년 4월 미국에서 가장 경쟁이 치열한 Midsize 시장에서 현대 소나타(NF+YF)가 18,536대 판매되어, 알라바마 공장이 본격 가동되었던 2005년 11~12월 이후 세 번째로 닛산 알티마 판매대수를 추월했다. 이를 신차효과로 평가절하 할 수도 있지만, YF소나타의 생산이 수요를 따라가지 못하는 상황임을 감안하면 대단한 발전"이라고 밝혔으며. "유럽발 위기로 현대/기아차의 유럽판매법인의 손익은 악화될 것이나, 전체로는 원/달러 환율상승으로 인한 수혜가 더 클 것"이라고 전망했다.
그리고 그중에서 현대차, 기아차를 자동차업종의 톱픽으로 추천했다.
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