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- 위험대비수익률 -2.0으로 하위권, 업종평균치보다 낮아 - 관련종목들은 혼조세, 운수장비업종 -0.57% - 증권사 목표주가 147,000원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력 - 현대차_최근의 실적우려를 해소하며 재도약중 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도 - 상장주식수 대비 거래량은 0.71%로 적정수준 - 거래비중 기관 28%, 외국인 23.97% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현주가 근방인 108,500원대에 거래량이 많아.

위험대비수익률 -2.0으로 하위권, 업종평균치보다 낮아 29일 오전 11시10분 현재 주가변동없이 전일과 같은 113,500원을 기록하고 있는 현대차는 지난 1개월간 5.81% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.9%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대차의 월간 변동성이 상대적으로 커지면서 주가등락률은 마이너스를 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 현대차의 위험을 고려한 수익률은 -2.0을 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 게다가 운수장비업종의 위험대비수익률인 -1.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대차가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대중공업	1위	3.7%	1위	10.4%	1위	2.8
현대차	2위	2.9%	4위	-5.8%	4위	-2.0
기아차	3위	2.5%	3위	-1.5%	3위	-0.5
삼성중공업	4위	2.4%	2위	-1.4%	2위	-0.5
현대모비스	5위	2.2%	5위	-13.1%	5위	-5.9
코스피	-	1.0%	-	-3.6%	-	-3.6
운수장비	-	1.9%	-	-2.8%	-	-1.4

관련종목들은 혼조세, 운수장비업종 -0.57%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 0.57% 하락하고 있다.

삼성중공업	24,300원 ▼600(-2.41%)	현대모비스	146,500원 0 (0.00%)
기아차	19,700원 ▲50(+0.25%)	현대중공업	191,500원 ▼2500(-1.29%)

증권사 목표주가 147,000원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대차의 평균 목표주가는 147,000원이다. 현재 주가는 113,500원으로 33,500원(29%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 솔로몬증권의 이형실 에널리스트가 " 미국 시장점유율 상승에 탄력이 붙을 전망, 동사는 미국시장에 1월에 투싼ix를 기출시하였고 2월 중하순경에 YF쏘나타가 출시될 예정이다. 전년말 미국시장점유율이 하락한 이유는 두 차종의 신차출시가 예정되면서 구 모델들 판매가 큰 폭 감소했기 때문으로 2월부터는 본격적인 시장점유율 상승이 기대된다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 153,000원을 제시했고, 대우증권의 박영호, 윤태식, 이치원 에널리스트가 " 3분기 연속 ‘어닝 서프라이즈’ 기록, 2009년 2분기부터 3분기 연속으로 시장 기대 수준을 상회하는 好실적을 기록해 향후 이익에 대한 신뢰도 역시 제고될 수 있는 것으로 평가된다. 매출액 호조 요인으로는 수출 ASP(달러 베이스) 개선과 CKD수출 등의 두드러진 증가를 들 수 있다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 160,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대차가 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 높은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 낮은 상태를 보여주고 있다.

	현대차	삼성중공업	현대모비스	기아차	현대중공업
ROE	10.7	23.8	20.4	13.8	29.5
PER	10.6	9.1	9.3	8.0	6.4
PBR	1.1	2.2	1.9	1.1	1.9
기준년월	2009년9월	2009년9월	2009년9월	2009년9월	2009년9월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도 1월21일부터 전일까지 기관이 6거래일 연속 동종목을 사들였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 314,518주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 2,207,558주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 우위를 보이면서 2,522,076주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.71%로 적정수준 최근 한달간 현대차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.71%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.52%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 28%, 외국인 23.97% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 전체 거래량의 48.02%를 차지하며 가장 활발한 참여를 보였고, 기관은 28%, 외국인은 23.97%의 거래 참여율을 보였다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인이 45.91%, 기관이 29.48%, 외국인은 24.6%를 기록했다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현재 주가를 최근 주가등락폭을 기준으로 봤을 때 상승과 하락의 강도가 비슷한 모습을 보이고 있고, 거래량만을 가지고 볼 때는 어느 한쪽으로 치우쳐지지 않는 보통상태를 나타내고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들에게 별다른 변화가 나타나지 않고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 조정 후 재상승세를 보이면서 상승추세를 유지하려고 하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현주가 근방인 108,500원대에 거래량이 많아.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 108,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 108,500원대는 전체 거래의 19.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 104,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 108,500원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 108,500원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 대표이사변경, 정몽구, 양승석, 강호돈(각자 대표이사) 신규선임 (2009년 03월 13일)

[포인트검색]

현대자동차(주) 매출액 또는 손익구조 30%(대규모법인은15%)이상 변경
현대자동차(주) 주주총회소집 결의
현대자동차(주) 공정거래 자율준수프로그램 운영현황(안내공시)
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1월28일 :1월28일 :1월28일 :1월28일 :