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[투데이리포트]현대차, "수소전기차 선도적 …" HOLD(유지)-한화투자증권
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| 한화투자증권에서 29일 현대차(005380)에 대해 "수소전기차 선도적 투자, 난제 많아 부담"라며 투자의견을 'HOLD(유지)'로 제시하였고, 아울러 목표주가로는 120,000원을 내놓았다. 한화투자증권 류연화 애널리스트가 동종목에 대하여 이번에 제시한 'HOLD(유지)'의견은 한화투자증권의 직전 매매의견을 그대로 유지하는 것이고 전년도말의 매매의견을 기준으로 볼때도 역시 '중립'의견이 계속 유지되고 있는 상태이다. 그리고 최근 분기내 발표된 전체 증권사 리포트의 컨센서스와 비교를 해볼 경우에 오늘 발표된 투자의견은 전체의견 대비해서 비교적 낮은 수준으로 평가되는데, 이는 동종목에 대한 기대감을 다소 약하게 표현한 것으로 분석되고 있다. 목표주가의 추이를 살펴보면 과거 목표가가 하향조정된 후에 지금까지 두차례 같은 수준을 지속하면서 뚜렷한 변화요인을 모색하지 못하는 모습이다. 또한 전일 종가 기준으로 볼때 동종목은 이번에 제시된 목표가 대비 5.1%의 고평가 요인에 의한 가격조정가능성이 있다는 해석이 제시되고 있다. |
| ◆ Report briefing 한화투자증권에서 현대차(005380)에 대해 "동사는 지난해 연말 수소전기차에 대한 투자 로드맵을 발표했다. 골자는 2030년까지 50만대 생산체제를 갖추고 7.6조 원을 투자한다는 내용이다. 예상을 뛰어 넘는 투자 규모이며 그 시점에 1000만 대 생산능력을 갖게 된다면 수소차 비중이 5%에 달할 것이다. 세부 내용도 발표됐는데 2022년 4만 대, 2025년 13만 대로 점차 생산능력을 높여 가기로 했다"라고 분석했다. 또한 한화투자증권에서 "일본은 2020년 올림픽과 수소경제의 일환으로 수소전기차에 대한 투자를 진행하고 있다. 올림픽 때까지 누적으로 4만대, 2030년까지 70만대의 수소차를 운행한다고 한다. 그런데 일본의 계획은 누적 대수기준임을 감안하면 현대차의 투자 계획이 더 과감하다는 것을 알 수있다"라고 밝혔다. 한편 "수소전기차는 긴 주행거리, 충전 시간에서 전기차 대비 압도적인 우위에 있어 과거 궁극적인 친환경차로 알려졌다. 그러나 최근 전기차가 이들 약점을 거의 극복하고 있고 에너지 효율, 성능은 태생적으로 월등하다. 본인이 보기에 수소전기차가 기술이 발전하더라도 이는 극복하기어렵다. 현대차는 이런 난제를 선두에서 해결해야 하기에 수소전기차에 대한 대규모 투자는 장기적으로 부담이 될 것으로 본다"라고 전망했다. |
| ◆ Report statistics 한화투자증권의 동종목에 대한 최근 1년동안의 투자의견은 전체적으로 큰 변화없이 유지되고 있다. 목표주가는 2018년1월 160,000원까지 높아졌다가 2018년10월 120,000원을 최저점으로 목표가가 제시된 이후 최근에도 120,000원으로 제시되고 있다. |
| 한편 증권정보제공 업체인 씽크풀에 따르면 동사에 대한 컨센서스는 '매수'이고 목표주가의 추이를 살펴보면 최근 2회연속 목표가가 낮아지다가 이번에는 직전목표가보다 소폭 높은 수준으로 상향반전되는 추세이다. |
<컨센서스 하이라이트> |
| 컨센서스 | 최고 | 최저 | |
| 투자의견 | 매수 | BUY(유지) | HOLD(유지) |
| 목표주가 | 147,667 | 165,000 | 120,000 |
| *최근 분기기준 |
| 오늘 한화투자증권에서 발표된 'HOLD(유지)'의견 및 목표주가 120,000원은 전체 컨센서스 대비해서 비교적 낮은 수준으로 동종목에 대한 기대감을 다소 약하게 표현한 것으로 풀이되며 목표가평균 대비 18.7%정도 미달하고 있는 것으로 집계되었다. 참고로 최근에 목표주가를 가장 공격적으로 제시한 한국투자증권에서 투자의견 '매수(유지)'에 목표주가 165,000원을 제일 보수적인 의견을 제시한 DB금융투자에서 투자의견 'HOLD(유지)'에 목표주가 120,000원을 제시한 바 있다. |
| <한화투자증권 투자의견 추이> | <최근 리포트 동향> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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