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[투데이리포트]현대차, "수소차 돌풍의 주역…" BUY (MAINTAIN)-이베스트투자증권
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| 이베스트투자증권에서 14일 현대차(005380)에 대해 "수소차 돌풍의 주역"라며 투자의견을 'BUY (MAINTAIN)'로 제시하였고, 아울러 목표주가로는 145,000원을 내놓았다. 이베스트투자증권 유지웅 애널리스트가 동종목에 대하여 이번에 제시한 'BUY (MAINTAIN)'의견은 이베스트투자증권의 직전 매매의견에서 큰 변화없이 그대로 유지되는 것이고 전년도말의 매매의견을 기준으로 볼때도 역시 '매수'의견이 계속 유지되고 있는 상태이다. 그리고 최근 분기내 발표된 전체 증권사 리포트의 컨센서스와 비교를 해볼 경우에 오늘 발표된 투자의견은 전체의견에 수렴하고 있어, 이번 의견은 시장의 평균적인 기대감이 객관적으로 표현된 것으로 분석되고 있다. 목표주가의 추이를 살펴보면 최근 2회연속 목표가가 낮아지다 이번에는 직전목표가보다 높은 수준으로 크게 상향반전하는 모습이다. 또한 전일 종가 기준으로 볼때 동종목의 현주가는 이번에 제시된 목표가 대비 17.9%의 저평가 요인이 존재한다는 해석이 제시되고 있다. |
| ◆ Report briefing 이베스트투자증권에서 현대차(005380)에 대해 "2019년부터 동사의 EV와 FCEV 판매량이 빠르게 증가할 것으로 예상된다. KONA EV 의 수출물량 생산이 2018년 12월부터 본격 증가하기 시작했으며, 수소차 생산량 역시 전년도 5배가 넘는 5천대에 육박할 것으로 기대된다. 현대차그룹은 지난 12월 FCEV 2030을 발표했는데, 2030년 연간 50만대의 수소차 생산능력을 갖출 계획임을 발표했다"라고 분석했다. 또한 이베스트투자증권에서 "현대차가 수소차에 무게를 거는 이유는 Mobility 시장에서의 주도권을 잡기 위해서다. 특히 유럽시장에서는 정부주도하에 산업용 가스회사들을 주축으로 수차 관련 인프라가 빠르게 증가해 Ride-Sharing 업체들의 수소차 이용 demand가 눈에 띄게 커지고 있기 때문이다"라고 밝혔다. 한편 "2019년 연간실적은 펠리세이드, 소나타 FMC, 제네시스 브랜드 등이 미국시장에 안착하게 되는 하반기가 의미있는 개선시점이 될 것으로 판단한다. 중국시장은 개선의 여지가 커 보이지는 않으나, 북미시장의 경우 신차 본격 투입으로 인해 그동안 증익을 지연 시켜왔던 인센티브, 재고지표가 완화될 것으로 예상된다"라고 전망했다. |
| ◆ Report statistics 이베스트투자증권의 동종목에 대한 최근 1년동안의 투자의견은 전체적으로 큰 변화없이 유지되고 있다. 목표주가는 2018년1월 200,000원까지 높아졌다가 2018년11월 130,000원을 최저점으로 목표가가 제시된 이후 최근에 145,000원으로 새롭게 조정되고 있다. |
| 한편 증권정보제공 업체인 씽크풀에 따르면 동사에 대한 컨센서스는 '매수'이고 목표주가의 추이를 살펴보면 최근 2회연속 목표가가 낮아지다가 이번에는 직전목표가보다 소폭 높은 수준으로 상향반전되는 추세이다. |
<컨센서스 하이라이트> |
| 컨센서스 | 최고 | 최저 | |
| 투자의견 | 매수 | BUY(MAINTAIN) | HOLD(유지) |
| 목표주가 | 143,889 | 175,000 | 120,000 |
| *최근 분기기준 |
| 오늘 이베스트투자증권에서 발표된 'BUY (MAINTAIN)'의견 및 목표주가 145,000원은 전체의견에 수렴하면서 시장의 평균적인 기대감이 비교적 객관적으로 표현된 것으로 풀이되며 목표가평균과 대비해서 미미한 차이가 나는 것으로 집계되었다. 참고로 최근에 목표주가를 가장 공격적으로 제시한 한국투자증권에서 투자의견 'BUY'에 목표주가 175,000원을 제일 보수적인 의견을 제시한 한화투자증권에서 투자의견 'HOLD(유지)'에 목표주가 120,000원을 제시한 바 있다. |
| <이베스트투자증권 투자의견 추이> | <최근 리포트 동향> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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