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수소 연료전지의 가격이 비싼 것은 바로

백금 촉매 와 / 불소계 전해질막 때문이다...

수소연료전지 자동차가 상용화되면 전지구에 매장된 백금을 모두 캐내어도 모자란다.

또한 불소계 전해질막은 엄청나게 비싸다. 

그래서 현재 백금/불소계 전해질막으로 자동차를 만들면 2억 정도 들어간다.

그런데 동진이

백금이 필요 없는 저가 촉매와 /

저가의 탄화수소계 고분자 전해질막을 개발했다.

이 2가지를 만드는  기술이 연료전지의 가장 핵심적인 기술이다.

이건 아주 획기적인 일이다...

현대자동차에서 만든 수소 연료전지가 세계 최고 성능이고 가격은 가장 싸다.

현대에서 5천만원 이하의 수소연료 자동차를 만들어 내겠다는 그 바탕에는

이런 동진의 기술이 있기 때문에 가능하다.

군용 연료전지는

삼성SDI에서 납품 중이다.

물론 동진과 공동 개발한 것이다.

4세대 고효율 염료감응형 태양전지를 개발 중이다.

이미 60% 광효율에 도전하는 제품을 만들고 있다고 기사화 된 바 있다..

(판크로마틱/양자점 / 역오팔 기술 등등)

물론 태양전지 전극 페이스트는

월 70톤으로 생산 시설을 증설하였고

2013년 매출 3000억원을 달성할 것이다...

앞으로는

에너지 생산 기술을 보유한 나라/회사가 세계를 제패하는 날이 온다....!!

그냥 묻어 둬라.....!!

크게 웃을 날이 올거다...ㅎㅎㅎㅎㅎ(미리 한번  웃자ㅋㅋㅋㅋ)

3) 연료전지

주) MEA : Membrane Electrode Assembly (전극-막 접합체)

4) 태양전지

그동안

그렇게 반신반의 하던 액정도 세계 3번째 개발 국산화 달성!!

이젠 납품 날짜만 남았다.

액정 한 품목만으로도 5만원(10만원) 이상 이다..