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- 업종평균에 비해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 있어 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -5.66% - 증권사 목표주가 10,500원, 현재주가 대비 11% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.36%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 10,000원선이 저항대로 작용

업종평균에 비해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 있어 2일 오후 1시10분 현재 전일대비 3.28% 하락하면서 9,450원을 기록하고 있는 쌍용차는 지난 1개월간 10.43% 하락했다. 동기간 동안 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 2.2%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 월간 변동성이 상대적으로 커지면서 주가등락률은 마이너스를 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 -4.7을 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 그러나 운수장비업종의 위험대비수익률 -9.2보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대미포조선	1위	3.3%	5위	-14.9%	3위	-4.5
쌍용차	2위	2.2%	4위	-10.4%	4위	-4.7
S&T모티브	3위	1.9%	2위	-4.1%	2위	-2.1
현대로템	4위	1.4%	1위	3.9%	1위	2.7
만도	5위	1.2%	3위	-10.3%	5위	-8.5
코스피	-	0.7%	-	-2.9%	-	-4.1
운수장비	-	1.4%	-	-12.9%	-	-9.2

관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -5.66%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수장비업종은 5.66% 하락하고 있다.

현대로템	20,100원 ▼50(-0.25%)	S&T모티브	62,500원 ▼2300(-3.55%)
현대미포조선	75,400원 ▼1900(-2.46%)	만도	135,500원 ▼6500(-4.58%)

증권사 목표주가 10,500원, 현재주가 대비 11% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 쌍용차의 평균 목표주가는 10,500원이다. 현재 주가는 9,450원으로 1,050원(11%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 현대증권의 채희근, 안예원 에널리스트가 " 본격 턴어라운드에 아직 시간 필요, 티볼리의 ASP(판매단가)가 작고, 중국에서의 가격 경쟁이 더욱 치열해졌기 때문에 생각보다는 흑자전환에 시간이 좀 더 필요할 전망이다. 따라서 좀 더 시간을 두고 실적 개선 폭을 확인하면서, 매수 관점으로 대응해도 늦지 않을 것으로 보인다..." (이)라며 투자의견 Marketperform(initiate)에 목표주가: 10,500원을 제시했다.

5월18일에 쌍용차 1/4분기(2015년1월~3월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
1/4분기	7,603.7억	-342.0억	-312.5억
직전분기 대비	8.1% 감소	적자지속	적자지속
전년동기 대비	16.0% 감소	적자반전	적자반전

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.87%로 업종평균 하회. PER은 770.43으로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.77임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 쌍용차는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	쌍용차	현대로템	S&T모티브	현대미포조선	만도
ROE	0.2	1.9	6.0	-12.2	-
PER	770.4	53.8	23.9	-	-
PBR	1.8	1.0	1.4	0.8	1.2
기준년월	2014년12월	2014년12월	2014년12월	2014년12월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 5월29일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 384,613주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 259,119주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 643,732주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.36%로 적정수준 최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.36%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.19%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 79.55%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 12.38%를 보였으며 기관은 8.06%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 73.02%로 가장 높았고, 외국인이 13.58%로 그 뒤를 이었다. 기관은 13.38%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루고 있으나 단기간 상승에 대한 피로감으로 조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 10,000원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 10,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 10,000원대는 전체 거래의 19.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 9,730원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 9,730원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 9,730원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 대표이사변경, 최종식 신규선임 (2015년 03월 24일)

[포인트검색]

쌍용자동차(주) 영업(잠정)실적(공정공시)
6월1일 :