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| ■쌍용차의2007년1/4분기 실적 (2007년 4월 27일 15시54분 발표) |
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2007년 1분기 |
2006년 4분기 |
2006년 1분기 |
| 당기실적 |
전기실적 |
전기대비
증감률 |
전년동기실적 |
전년동기대비
증감률 |
매출액
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8,338.7 |
8,272.1 |
0.8% |
7,256.5 |
14.9% |
| 영업이익 |
279.5 |
202.7 |
37.9% |
-252.6 |
흑자전환 |
| 경상이익 |
92.5 |
58.6 |
57.8% |
-302.2 |
흑자전환 |
| 당기순이익 |
92.5 |
-1,306.2 |
흑자전환 |
-233.4 |
흑자전환 |
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전년比 영업이익 당기순이익 흑자전환
2007년 4월 27일 공시된 쌍용차의 1/4분기(2007년 1월 ~ 3월) 실적에 따르면 매출액, 영업이익, 당기순이익은 각각 8,338.7억원, 279.5억원, 92.5억원인 것으로 나타났다.
당사의 이번 당기순이익은 4분기 -1,306.2억원 적자에서 흑자로 돌아섰다. 영업이익은 흑자기조가 유지되고 있다.
이번에 발표된 실적을 전년 동기와 비교해 볼 때 영업이익과 당기순이익이 흑자로 전환됐다. 전년 동기 영업이익은 -252.6억원, 당기순이익은 -233.4억원이었다.
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| ◈과거 8분기의 주요 실적항목과 주가추이를 표시한 그래프임 |
| ◈주가는 분기말 기준이며 실적항목은 각각의 분기테이타임 |
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ROE 마이너스 지속... 영업이익률 2.6% 로 플러스 유지
이번 실적을 포함한 최근 1년 기준 영업이익률은 2.6%이고, ROE -17.7%이다. 여기서 ROE가 마이너스 수치를 보이는 것은 최근 1년간 누적 당기순이익이 적자를 기록했기 때문이다.
ROE가 마이너스 상태를 지속하고 있지만 지난분기 기준 ROE -21.2%보다는 개선되었다. 그리고 이와 다르게 영업이익률은 플러스권을 유지하고 있다.
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| ◈과거 8분기간 ROE, 영업이익률추이와 주가를 비교한 그래프임 |
| ◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용 |
| (ex: 2005년 9월일 경우 2004년 10월부터 2005년 9월까지의 데이타사용) |
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지난 4/4분기와 마찬가지로 이번 1/4분기 실적에서도 12개월 누적순이익이 적자가 되어 PER을 구할 수 없다. 한편 PBR은 전일을 기준으로 할 때 0.9이고, 지난 4/4분기 말을 기준으로 했을 때는 0.9였다.
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| ◈PER PBR의 과거 8분기간의 변화추이를 표시한 그래프임 |
| ◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용 |
| ◈PBR은 해당분기 기준 가장 최근의 결산보고서 내용을 기반으로 산출 |
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| ■ 쌍용차와 업종내 타종목 실적비교 (전년동기대비) |
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지난 1년간 쌍용차의 주가는 1.2% 상승했다. 이를 운수장비 업종내 시가총액이 비슷한 4개 종목들과 비교하면 주가상승률은 다소 낮은 편이다. 그러나 같은 기간 KOSPI지수가 6.9% 하락한 것을 고려해 보면 주가는 전반적으로 견조했다고 할 수 있다. 참고로 동종목이 속한 운수장비 업종은 같은 기간 동안 16.3% 상승했다.
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매출액 증감율 |
영업이익 증감율 |
순이익 증감율 |
주가 증감율 |
| 쌍용차 |
14.3% |
흑자전환 |
흑자전환 |
1.2% |
| S&T중공업 |
5.8% |
58.7% |
54.2% |
23.2% |
| S&T대우 |
13.4% |
153.8% |
흑자전환 |
-0.4% |
| STX조선 |
19.2% |
흑자전환 |
흑자전환 |
169.9% |
| 한진중공업 |
28.1% |
433.6% |
245.5% |
41.7% |
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| ◈주가변화율은 과거 1년치 변화율임 |
◈쌍용차, S&T중공업, S&T대우의 2007년 1월~3월 실적과 2006년 1월~3월 실적을 비교하였으며
STX조선, 한진중공업의 2006년 10월~12월 실적과 2005년 10월~12월 실적을 비교하였음 |
| ◈비교기준이 다름에 유의 |
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