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- 위험대비수익률 -6.5로 하위권, 업종지수보다 낮아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +1.41% - 증권사 목표주가 5,730원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.13%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 16.57% - 투심과 거래량은 침체권, 현재주가는 약세 - 현재주가 근처인 4,955원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 -6.5로 하위권, 업종지수보다 낮아 1일 오후 12시10분 현재 전일대비 2.83% 오른 4,720원을 기록하고 있는 쌍용차는 지난 1개월간 6.53% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 -6.5를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 -4.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한화에어로스페이스	1위	4.4%	1위	36.7%	1위	8.3
S&T모티브	2위	2.3%	2위	-6.3%	2위	-2.7
에스엘	3위	2.0%	5위	-15.1%	5위	-7.5
현대위아	4위	1.8%	4위	-6.7%	3위	-3.7
쌍용차	5위	1.0%	3위	-6.5%	4위	-6.5
운수장비	-	0.9%	-	-5.4%	-	-6.0
코스피	-	0.6%	-	-2.9%	-	-4.8

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +1.41%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 1.41% 상승중이다.

현대위아	50,100원 ▼400(-0.79%)	S&T모티브	30,750원 ▼200(-0.65%)
한화에어로스페이스	32,950원 ▼200(-0.60%)	에스엘	18,850원 ▲200(+1.07%)

증권사 목표주가 5,730원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 쌍용차의 평균 목표주가는 5,730원이다. 현재 주가는 4,720원으로 1,010원(21%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 한화투자증권의 류연화 에널리스트가 " 하반기 수출 불확실성 해소가 관건, 중동 지역의 최대 수출처인 이란이 핵협상 파기로 경제 제재가 더 오래 갈 것이고 원/유로환율 하락으로 유럽향 수출 물량도 장담하지 못하는 상황이다. 또한 소형 SUV 경쟁이 치열해 내수에서 티볼리의 판매량도 하향 정체될 것으로 전망한다. 이에 영향을 받아 3분기까지 적자가 이어질 것…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 6,000원을 제시했고, 흥국증권의 박상원 에널리스트가 " 생산현장에서 미래를 보다, 동사는 완성차 조립이 이뤄지는 평택공장 외에도 엔진 및 리어액슬을 생산하는 창원공장이 있으며, 연간 43만대의 엔진 생산이 가능하다. 현재 예상보다 저조한 유럽시장 실적은 디젤엔진에 치우진 동사의 엔진 라인업에 기인한다. 따라서, 금년 하반기에 1.5리터 및 2.0리터 가솔린 터보 엔진 개발이 완료되면 G4 렉스턴 장착을 시작으로 유럽에서 실적 반전을 예상한다…" (이)라며 투자의견 HOLD(유지)에 목표주가: 5,200원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.88%로 업종평균 하회. PBR은 0.85로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 쌍용차는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	쌍용차	S&T모티브	한화에어로스페이스	현대위아	에스엘
ROE	-2.2	6.7	4.7	2.5	12.4
PER	-	8.3	17.0	17.1	5.3
PBR	0.9	0.6	0.8	0.4	0.7
기준년월	2018년3월	2018년3월	2018년3월	2018년3월	2018년3월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 기관이 3일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 2일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 304,765주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 413,653주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 718,418주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.13%로 적정수준 최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.13%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.28%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 16.57% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 71.54%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 16.57%를 보였으며 기관은 11.88%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 72.14%로 가장 높았고, 외국인이 15.45%로 그 뒤를 이었다. 기관은 12.39%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 침체권, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 계속된 하락으로 인해 불안한 심리가 팽배해지고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 4,955원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 4,955원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,955원대는 전체 거래의 28.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 5,080원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 4,955원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 4,955원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.