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- 관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.02% - 증권사 목표주가 6,000원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.1%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 15.81% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 5,570원선이 저항대로 작용

관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 16일 오전 9시25분 현재 전일대비 0.4% 하락한 4,920원으로 보합권에 머물러 있는 쌍용차는 지난 1개월간 2.57% 하락했다. 같은 기간동안에 위험정도를 말해주는 표준편차는 0.5%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 주가가 월간기준으로 선방했던 모습을 보임과 동시에 변동성도 가장 낮았다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 -5.1을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 -1.6보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
에스엘	1위	2.8%	1위	-0.5%	1위	-0.1
현대위아	2위	2.5%	5위	-6.7%	3위	-2.6
모토닉	3위	2.1%	3위	-2.9%	2위	-1.3
S&T모티브	4위	1.3%	4위	-4.6%	4위	-3.5
쌍용차	5위	0.5%	2위	-2.6%	5위	-5.1
운수장비	-	1.4%	-	-2.4%	-	-1.7
코스피	-	0.9%	-	-1.5%	-	-1.6

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.02%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 0.02% 하락하고 있다.

에스엘	22,350원 ▲100(+0.45%)	모토닉	10,050원 0 (0.00%)
현대위아	51,800원 ▼100(-0.19%)	S&T모티브	39,100원 ▼350(-0.89%)

증권사 목표주가 6,000원, 현재주가 대비 21% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 쌍용차의 평균 목표주가는 6,000원이다. 현재 주가는 4,920원으로 1,080원(21%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

2월13일에 쌍용차 4/4분기(2017년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	9,022.0억	-257.0억	-302.0억
직전분기 대비	0.2% 증가	적자지속	적자지속
전년동기 대비	9.8% 감소	적자반전	적자반전

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.88%로 업종평균 하회. PBR은 0.87로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 쌍용차는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	쌍용차	S&T모티브	모토닉	현대위아	에스엘
ROE	-2.1	6.6	4.5	2.4	12.2
PER	-	10.3	19.0	18.3	6.4
PBR	0.9	0.7	0.9	0.4	0.8
기준년월	2017년12월	2017년12월	2017년12월	2017년12월	2017년12월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 4월11일부터 전일까지 기관이 3거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 35,691주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 156,331주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매기를 떨어뜨리면서도 192,022주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.1%로 적정수준 최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.1%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.36%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 15.81% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 73.26%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 15.81%를 보였으며 기관은 10.92%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 69.81%로 가장 높았고, 외국인이 15.47%로 그 뒤를 이었다. 기관은 14.7%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 5,570원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 5,570원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 5,570원대는 전체 거래의 15.5%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 5,690원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 5,570원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 5,570원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

쌍용자동차(주) 감사보고서 제출
3월21일 :