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- 업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋지 않아 - 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -1.52% - 증권사 목표주가 8,750원, 현재주가 대비 23% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.1%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.72% - 주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통 - 주요 매물구간인 7,880원선이 저항대로 작용

업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋지 않아 13일 오후 12시25분 현재 전일대비 2.61% 하락하면서 7,100원을 기록하고 있는 쌍용차는 지난 1개월간 5.59% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있지만 변동성은 가장 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 -3.9를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 0.5보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대우조선해양	1위	4.1%	4위	-6.0%	3위	-1.4
S&T모티브	2위	2.9%	1위	5.8%	1위	1.9
에스엘	3위	1.5%	2위	0.0%	2위	0.1
서연이화	4위	1.5%	5위	-13.3%	5위	-8.8
쌍용차	5위	1.4%	3위	-5.6%	4위	-3.9
운수장비	-	0.8%	-	0.6%	-	0.7
코스피	-	0.6%	-	0.3%	-	0.5

관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -1.52%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수장비업종은 1.52% 하락하고 있다.

S&T모티브	71,600원 ▲400(+0.56%)	서연이화	12,400원 ▼200(-1.59%)
대우조선해양	4,690원 ▼175(-3.60%)	에스엘	15,150원 ▼150(-0.98%)

증권사 목표주가 8,750원, 현재주가 대비 23% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 쌍용차의 평균 목표주가는 8,750원이다. 현재 주가는 7,100원으로 1,650원(23%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 LIG투자증권의 신재영 에널리스트가 " SUV 원조, 부활의 날개를 펴다, 마힌드라 인수 이후 최초로 개발한 차종인 티볼리는 2015년 시장에 출시됐다. 소형 SUV를 목표시장으로 출시한 첫 해인 2015년 내수 시장에서 4.5만대, 수출 1.9만대로 도합 6.4만대를 판매하며 시장 안착에 성공함으로써 분기 실적 흑자 전환의 토대를 마련하였다…" (이)라며 투자의견 HOLD(신규)에 목표주가: 7,500원을 제시했고, 키움증권의 최원경 에널리스트가 " 2분기 실적도 기대해 볼만 하다, 5월까지 누적 판매는 60,410대로 전년 동기의 57,428대 대비 5.2% 증가했다. 2분기 이후 4월부터 누적 판매는 26,744대로 전년 동기의 24,441대 대비 9.4% 증가하여 1분기의 +2.7%yoy에 비해 가파른 판매 증가 흐름을 이어가고 있다. 1분기 실적이 기대보다 양호했다는 점을 감안하면 2분기 실적도 기대해 볼만 하다고 생각된다…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 10,000원을 제시했다.

4월29일에 쌍용차 1/4분기(2016년1월~3월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
1/4분기	8,132.0억	81.0억	23.0억
직전분기 대비	16.6% 감소	62.9% 감소	88.0% 감소
전년동기 대비	6.9% 증가	흑자전환	흑자전환

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -1.06%로 업종평균 하회. PBR은 1.42임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 쌍용차는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	쌍용차	에스엘	대우조선해양	서연이화	S&T모티브
ROE	-8.6	8.5	0.0	13.3	12.7
PER	-	7.4	-	4.2	10.7
PBR	1.4	0.6	-	0.6	1.4
기준년월	2015년12월	2015년12월	2015년12월	2015년12월	2015년12월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 전일 기관이 19,281주를 순매수했고, 외국인은 5,360주를 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 24,658주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 1,568주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 26,226주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.1%로 적정수준 최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.1%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.37%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.72% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 65.48%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.72%를 보였으며 기관은 13.78%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 59.44%로 가장 높았고, 기관이 24.12%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 16.43%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 하락추세가 지속되는 가운데 단기 반등시도가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 7,880원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 7,880원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 7,880원대는 전체 거래의 16.7%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 7,720원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 7,720원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 7,720원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

쌍용자동차(주) 영업(잠정)실적(공정공시)
6월1일 :