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- 관련종목들 중에서 변동성은 높지만 수익률은 낮아 - 관련종목들은 일제히 하락, 운수장비업종 -0.02% - 증권사 목표주가 29,000원, 현재주가 대비 75% 추가 상승여력 - S&T중공업_장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 1.02%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 30.15% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 현재주가 근처인 17,000원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 중에서 변동성은 높지만 수익률은 낮아 15일 오전 10시55분 현재 전일대비 3.13% 오른 16,450원을 기록하고 있는 S&T중공업은 지난 1개월간 18.32% 하락했다. 같은 기간동안에 위험정도를 말해주는 표준편차는 3.4%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T중공업의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T중공업의 위험을 고려한 수익률은 -5.3을 기록했는데, 변동성이 커지면서 위험요인이 증가하였기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 게다가 운수장비업종의 위험대비수익률 1.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T중공업이 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
S&T중공업	1위	3.4%	5위	-18.3%	5위	-5.3
에스엘	2위	3.3%	1위	14.0%	1위	4.2
동양기전	3위	3.3%	2위	11.1%	2위	3.3
화신	4위	2.9%	4위	-1.8%	4위	-0.6
쌍용차	5위	1.7%	3위	2.0%	3위	1.1
코스피	-	1.1%	-	-0.6%	-	-0.5
운수장비	-	1.6%	-	2.9%	-	1.8

관련종목들은 일제히 하락, 운수장비업종 -0.02%

이 시각 현재 관련종목들이 일제히 하락하고 있는 가운데 운수장비업종은 0.02% 하락중이다.

쌍용차	10,450원 ▼50(-0.48%)	화신	13,350원 ▼450(-3.26%)
에스엘	22,400원 ▼300(-1.32%)	동양기전	15,500원 ▼450(-2.82%)

증권사 목표주가 29,000원, 현재주가 대비 75% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 S&T중공업의 평균 목표주가는 29,000원이다. 현재 주가는 16,450원으로 12,550원(75%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 솔로몬증권의 이형실 에널리스트가 " 고성장성과 고수익성 질주, K21의 전력화 일정도 4월로 잡혀있고 K2전차도 방위사업청과 완성체계 업체 사이에는 계약이 이루어진 상황이므로 동사와의 계약도 확정적. 또한, 자동차부품도 전년에 수주한 다임러향 차축하우징 매출이 금년부터 발생하는 만큼 성장성에 대한 우려는 기우일 것으로 판단된다..." (이)라며 투자의견 BUY(Maintain)에 목표주가: 29,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

장단기 성장추세 뚜렷한 모습. 영업이익률 지속증가중이며 현재 10.86%로 업종평균 상회. 유동자금은 지속적으로 풍부해지는 상황. PER은 10.24로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.92로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 S&T중공업은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 높은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 낮은 상태를 유지하고 있다.

	S&T중공업	쌍용차	동양기전	에스엘	화신
ROE	8.9	64.5	20.0	22.1	28.6
PER	10.2	6.2	12.0	8.6	7.1
PBR	0.9	4.0	2.4	1.9	2.0
기준년월	2010년9월	2010년9월	2010년9월	2010년9월	2010년9월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 3월11일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 61,473주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 713,170주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 774,643주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 1.02%로 적정수준 최근 한달간 S&T중공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.02%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.91%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 30.15% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 57.35%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 30.15%를 보였으며 외국인은 12.48%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 67.42%로 가장 높았고, 기관이 23.34%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.23%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 17,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 17,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 17,000원대는 전체 거래의 23.9%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 17,400원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 17,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 17,000원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 장갑차 변속기 성능개량사업에 관한 계약을 방위사업청과 371.5억원에 체결 (2010년12월23일)

[포인트검색]

S&T중공업(주) 정기주주총회결과
S&T중공업(주) 집합투자업자등의 의결권행사(확정의안)
S&T중공업(주) 자기주식취득신탁계약등체결결정
S&T중공업(주) 집합투자업자등의 의결권행사(확정의안)
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